Arată cu degetul către Radu Miruță! Metrorex, în gaură în ultimele două luni cu circa patru milioane de euro

Aproape patru milioane de euro! Atât au calculat cei de la Metrorex că au pierdut în ultimele două luni, prin suspendarea ordinului privind majorarea călătoriei cu acest mijloc de transport public subteran, începând cu data de 1 mai.

Mai exact, ar fi vorba despre 3.846.153 de euro!

Potrivit acelui ordin, tariful călătoriei cu metroul ar fi urmat să crească de la cinci la șapte lei. Ordinul respectiv al majorării tarifelor a fost semnat la finalul lunii aprile.

Același ordin a fost suspendat ulterior, la scurt timp, pentru o perioadă de 60 de zile de către cel care a asigurat interimar conducerea Ministerului Transportului, Radu Miruță, de la USR.

Abonamentul lunar ar fi urmat și el să crească de la 140 la 160 de lei, iar cel anual, să fi ajuns la pragul de 1.300 de lei. Același abonament anual ce permite accesul și pe mijloacele de transport public de suprafață, dar și în subteran, ar fi urmat să ajungă la 1.770 de lei.

Dezvăluiri

Să tot faci afaceri cu statul! Ce ascunde „bătălia” firmelor de pază de la Metrorex

Dezvăluiri

Directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, a decontat lucrări fictive de peste 1.000.000 de euro către o firmă din Turcia

De remarcat însă că de la 1 iulie, ordinul lui Radu Miruță își încetează efectele. Chiar dacă între timp acesta le-a cerut celor din conducerea Metrorex să propună o serie de reduceri ale cheltuielilor companiei, mandatul său interimar va lua și el sfârșit.

La metrou, finanțarea e marea bubă!

Cert este că situația aproape că nu s-a schimbat. Două luni mai târziu, Marian Artimon, liderul Sindicatului Liber de la Metrou, Unitatea, susține că prin această decizie „metroul bucureștean a pierdut 20 de milioane de lei”.

„În cele două luni de amânare, am fi putut obține din vânzări circa 20 de milioane de lei, după calculele noastre. Nu s-a întâmplat asta fiindcă s-a decis suspendarea acelei decizii logice de majorare a tarifului de călătorie. Nu a mai ținut nimeni cont nici de inflație și nici de faptul că statul își achită propriile îndatoriri către metrou, și mă refer în primul rând la plata subvenției prevăzută prin lege, cu o mare întârziere”, a declarat Marian Artimon în exclusivitate pentru PUTEREA.

Liderul sindical susține că marea hibă a metroului e tocmai deficitul de finanțare cu care se confruntă de ani buni.

„Din ce să mai tăiem, când nu ni se mai permite nici să facem angajări și nici subvenția, cea prevăzută tot prin lege, nu se acordă la timp? Dimpotrivă, ea vine cu mare întârziere?”, susține același Marian Artimon.

El mai spune că tot lipsa banilor poate fi inclusă printre motivele apariției ploșnițelor în spațiile de odihnă ale mecanicilor de metrou.

„De unde bani să asiguri la timp tratamentele de tip insecticid? Acum s-au făcut, dar a trebuit să trecem prin povestea asta care nu ne-a făcut deloc cinste. Asigurăm însă călătorii o data în plus că nu a fost în niciun moment cazul de existență a unui focar de așa ceva!”, a precizat el pe o temă foarte sensibilă în ultima perioadă de timp.

În opinia lui Marian Artimon, scenariul revenirii la majorarea tarifelor de călătorie cu metroul e singura variantă de luat în calcul.

„Nu văd, nu găsesc argumente prin care să se mai amâne aplicarea noilor tarife, cele prevăzute de către fostul ministru. Mă aștept ca următorul guvern să aplice tarife noi, fiindcă totul în jur s-a scumpit!”, mai spune liderul sindical.

De remarcat că vestea majorării tarifelor titlurilor de călătorie la metrou nu i-a lăsat indiferenți pe bucureșteni la finele lunii aprilie. Potrivit conducerii Metrorex, în acea perioadă vânzarea abonamentelor anuale a crescut de circa nouă ori.