Se construiește cel mai mare aeroport din Europa. Polonia ridică un megahub de 31 de miliarde de euro

Polonia ridică de la zero cel mai mare aeroport nou din Europa Centrală și de Est. Megahubul, numit Port Polska, va combina un aeroport internațional cu o rețea de trenuri de mare viteză pe un teren de 2.585 de hectare aflat între Varșovia și Łódź. Cu un buget de aproximativ 31 de miliarde de euro, aeroportul urmează să fie deschis la finalul lui 2032, iar primele lucrări de piloți la fundația terminalului sunt programate pentru toamna lui 2026.

Un aeroport ridicat de la zero între Varșovia și Łódź

Șantierul se deschide într-o zonă rurală de la circa 37–40 de kilometri vest de Varșovia, pe teritoriul comunelor Baranów, Teresin și Wiskitki. Este vorba de un aeroport „greenfield”, construit pe teren gol, considerat cel mai mare proiect de acest tip din Europa și cel mai mare hub din Europa Centrală și de Est.

Planurile prevăd două piste paralele de aproximativ patru kilometri, situate la circa 2,5 kilometri una de alta, cu spațiu rezervat pentru o a treia și, eventual, o a patra. Terminalul va avea în jur de 450.000 de metri pătrați, iar sub clădire va funcționa direct o gară feroviară.

Capacitatea de pornire este estimată între 34 și 40 de milioane de pasageri pe an, cu creștere spre 44 de milioane pe măsura extinderii, apoi spre 65 de milioane până în 2060 și, pe termen lung, spre 100 de milioane. Prin comparație, terenul depășește de peste două ori suprafața aeroportului londonez Heathrow.

ECONOMIE

Bursa vrea o piață pentru IMM-uri. Bulgaria o are din 2018 — și a înțeles ceva ce Bucureștiul încă nu a priceput

Apărare

Polonia nu-l așteaptă pe Putin cu declarații. Construiește cea mai mare armată terestră din Europa

Cât costă megahubul polonez și cine îl construiește

Programul are alocat un buget de 131,7 miliarde de zloți pentru perioada 2024–2032, banii urmând să vină din resurse de stat, fonduri europene și finanțare de piață. Din această sumă, aproximativ 42,7 miliarde merg către lucrările de aeroport, iar 76,8 miliarde către infrastructura feroviară de mare viteză.

Proiectarea terminalului și a nodului intermodal aparține consorțiului condus de Foster + Partners, împreună cu firma de inginerie Buro Happold. Rolul de inginer general al contractului a fost atribuit unui consorțiu condus de compania americană Hill International, într-un contract de circa 1,6 miliarde de zloți, în timp ce fundațiile terminalului au revenit constructorului polonez Budimex.

Ritmul licitațiilor s-a accelerat vizibil. Până la finalul lunii iulie 2026, compania de stat Centralny Port Komunikacyjny lansase 29 de proceduri de achiziție în valoare cumulată de 14 miliarde de zloți (circa 3,25 miliarde de euro), iar alte 58 de proceduri, de peste 40 de miliarde de zloți, sunt programate până la sfârșitul anului. Pentru terminalul de 450.000 de metri pătrați au depus oferte cinci consorții, cu 16 companii de construcții, iar contractul e așteptat la trecerea dintre 2026 și 2027.

Trenuri de mare viteză la 350 km/h în centrul proiectului

Aeroportul nu funcționează singur, ci ca inima unei rețele feroviare. Proiectul include aproape 2.000 de kilometri de linii noi de mare viteză, cu trenuri care vor circula cu până la 350 km/h și vor lega Varșovia, Łódź, Poznań, Wrocław, Cracovia și Gdańsk.

Legătura cu capitala este calculată la aproximativ 20 de minute cu trenul, iar drumul Varșovia–Łódź scade spre 40 de minute. Planificatorii mizează pe faptul că circa 40% dintre pasageri vor ajunge la aeroport pe calea ferată. Rețeaua urmează să se conecteze ulterior la Cehia și la proiectul Rail Baltica, spre Lituania, Letonia și Estonia, integrându-se în coridoarele europene de transport TEN-T.

De la scandalul CPK la relansarea sub numele Port Polska

Ideea unui aeroport central polonez a primit aprobare în 2017, sub numele Centralny Port Komunikacyjny, prescurtat CPK. Parcursul a fost însă marcat de un scandal de corupție legat de guvernarea anterioară, care ar fi vândut 160 de hectare de teren esențial pentru construcție către o companie privată.

După alegerile din 2023, premierul Donald Tusk a promis relansarea proiectului. „Merită un nou început”, a transmis Tusk, care a redenumit ansamblul Port Polska. Șeful Executivului de la Varșovia a mai spus că aeroportul „va revoluționa complet călătoriile în întreaga țară și dincolo de granițe”.

Ce înseamnă Port Polska pentru harta zborurilor din Europa

Miza este poziționarea Poloniei ca poartă între Europa de Vest și piețele din est. Actualul aeroport Chopin din Varșovia operează de ani buni aproape de limita de capacitate și este blocat de oraș, fără loc de extindere, în timp ce transportatorul național LOT are nevoie de spațiu pentru rutele de lung parcurs.

Contrastul cu vestul continentului este parte din argumentul polonez. La Londra, a treia pistă de la Heathrow, un proiect de circa 33 de miliarde de lire, este dezbătută de zeci de ani, Schiphol a încercat să plafoneze numărul de zboruri, iar modelul cel mai apropiat de ceea ce încearcă Polonia rămâne aeroportul din Istanbul, ridicat tot de la zero la marginea unei mari capitale.

Pentru Europa Centrală și de Est, un hub de asemenea dimensiune schimbă calculele de conectivitate, oferind conexiuni mai scurte spre orașele din regiune, spre Balcani și spre statele baltice, fără tranzit obligatoriu prin marile aeroporturi din vest.