O a doua companie aeriană românească, Dan Air, își cere insolvența

Încă un transportator aerian românesc a intrat în dificultate financiară: Dan Air a depus joi, 22 octombrie, cerere de intrare în insolvență la Tribunalul Ilfov, la câteva săptămâni după AnimaWings. Compania are datorii totale de peste 126 de milioane de lei, conform datelor financiare raportate pentru 2025.

Dan Air a apelat la procedura de urgență

Cererea a fost înregistrată la Secția I civilă a Tribunalului Ilfov, în dosarul nr. 3523/93/2026. Compania a optat pentru procedura de urgență din legea insolvenței, ceea ce înseamnă că instanța trebuie să se pronunțe în maximum 10 zile de la depunere.

Ședința se desfășoară în camera de consiliu, fără citarea părților. Până în prezent, judecătorii nu au stabilit un termen, potrivit Mediafax.

Profit în 2025, dar datorii în creștere

Datele transmise Ministerului Finanțelor arată că Dan Air a avut un an favorabil din perspectiva afacerilor. În 2025, compania a înregistrat o cifră de afaceri de circa 224,2 milioane de lei, față de 176,1 milioane de lei în 2024.

ECONOMIE

Șoc în mediul de afaceri: firmele mari au de 7 ori mai multe șanse să fie date în judecată

Exclusiv

ECONOMIE

Petrotel Lukoil, în pragul ireversibilului: instalațiile se degradează, specialiștii au plecat, iar repornirea devine tot mai dificilă

Transportatorul a trecut și de la pierdere la profit, raportând un rezultat net pozitiv de 11,6 milioane de lei, după un an 2024 încheiat cu pierderi de 10,9 milioane de lei.

În schimb, datoriile au urcat spectaculos: de la 90,2 milioane de lei în 2024 la 126,3 milioane de lei în 2025, adică o creștere de peste 36 de milioane de lei într-un singur an. În plus, capitalurile proprii au rămas negative, la 23,3 milioane de lei, ceea ce indică faptul că obligațiile companiei depășeau valoarea activelor sale.

Rețeaua de zboruri, construită de la Bacău și București

Compania a fost înființată în 2017, sub denumirea Just Us Air, de pilotul Dan Iuhas. În primii ani, a operat pentru alți transportatori, printre care Transavia, TUI, Air Serbia, Wizz Air și AnimaWings.

Mai târziu, firma a devenit Dan Air și a dezvoltat propriile curse regulate. În iunie 2023, a fost prima companie care a lansat zboruri regulate de pe Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav, iar la finalul aceluiași an și-a mutat operațiunile regulate la Aeroportul Internațional „George Enescu” din Bacău, unde a deschis o bază și a extins rețeaua spre mai multe orașe europene.

Dan Air face parte și din IATA, asociația internațională a companiilor aeriene. Conform informațiilor disponibile, transportatorul ar continua activitatea, cu zboruri din Bacău și București. Din Bacău, programul include Londra, Dublin, Bruxelles, Milano, Torino și Bologna, iar site-ul companiei mai menționează Barcelona și Madrid. Din București, sunt listate Dublin și Damasc, iar printre destinații apare și Ibiza.

AnimaWings, primul caz din ultima perioadă

Dan Air nu este singura companie aeriană românească ajunsă recent în fața instanței. AnimaWings a depus prima cerere de insolvență la Tribunalul București pe 30 septembrie 2026, însă aceasta a fost respinsă pe 14 octombrie.

Compania a revenit cu o nouă cerere pe 20 octombrie, înregistrată în dosarul nr. 44113/3/2026, iar primul termen de judecată a fost stabilit pentru 28 octombrie. În paralel, pe rolul Tribunalului București se află și cererile depuse de 27 de creditori ai AnimaWings, printre care Banca Transilvania, ROMATSA și mai multe aeroporturi din România.