Carpatica Feroviar România are un nou Consiliu de Administrație. Cine face parte din boardul de conducere al companiei

Carpatica Feroviar România, compania de stat înființată pentru a prelua activitatea CFR Marfă, are din 1 octombrie 2026 un nou Consiliu de Administrație. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, singurul acționar, a numit cinci oameni la conducere, pentru un mandat de patru ani.

Carpatica Feroviar România are un nou board de conducere

Adrian-Daniel Găvruța a fost numit președinte al Consiliului de Administrație. Alături de el, în board în următorii patru ani sunt Daniel Apostolache, Gabriel Budescu, Mariana Miclăuș și Mirela-Cristina Goicea.

Apostolache este singurul administrator executiv din echipă, pentru că ocupă și funcția de director general al companiei. Ceilalți patru, inclusiv președintele Găvruța, sunt administratori neexecutivi. Toți au fost numiți pentru patru ani, până în octombrie 2030.

ECONOMIE

1.550 de angajați CFR Marfă, fără salarii de luni de zile. Parlamentul a respins soluția propusă: „Cât valorează munca unui om?”

ACTUALITATE

CFR Marfă a intrat în faliment. Guvernul, somat să aprobe un program de disponibilizări pentru cei 1.700 de angajați

O companie cu rol dublu, civil și militar

Carpatica Feroviar România este un operator feroviar de marfă, cu capital integral de stat, înființat în 2024, ca să înlocuiască CFR Marfă și să asigure atât transportul feroviar strategic, cât și cel comercial în România.

CFR Marfă era o companie marcată de dificultăți financiare și de o încercare de privatizare eșuată, iar statul a decis să construiască, în locul ei, un operator nou. Carpatica Feroviar nu este, însă, o companie de transport marfă obișnuită. Guvernul a stabilit că noua companie va avea un obiectiv dual, civil și militar, urmând să transporte tehnică de luptă, armament, muniții, trupe, echipamente, utilaje și combustibili pentru Ministerul Apărării Naționale, inclusiv pe timp de pace.

Statul vrea o companie proprie, pe care să se poată baza pentru transporturi vitale, indiferent de piață. Poziția României pe flancul estic al NATO și vecinătatea cu războiul din Ucraina au fost factori importanți în luarea acestei decizii.

Compania a pornit, practic, de la zero. La început avea un singur om pe statul de plată, chiar directorul general.

„Carpatica Feroviar nu e CFR Marfă”, spunea atunci Daniel Apostolache, citat de Club Feroviar.

Carpatica Feroviar a încheiat primul an de activitate cu un profit net de 9,23 milioane de lei și o marjă de rentabilitate de 15 la sută, potrivit unui comunicat al companiei. La finalul lui 2025, compania avea 76 de angajați.