Disputa autostrăzilor scoase din PNRR continuă. CNAIR se disculpă cu DOCUMENTE, Grindeanu postează loturi date în trafic (VIDEO)

România s-a trezit marți cu mai multe loturi de autostradă scoase din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). O situație despre care se spune că era cunoscută de guvernanți încă de anul trecut, dar că nu s-a luat nicio măsură. Procedurile de achiziție ar fi stat la baza acestei decizii, mai exact faptul că anumite erate la anunțurile de participare la licitație postate în SEAP nu au fost publicate și în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene – JOUE, după cum a precizat Dragoș Pîslaru, ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene. Aici nu toți sunt de aceeași părere, ba chiar vin cu argumente care să-i absolve de orice vină.

Disputa autostrăzilor scoase din PNRR – un nou episod

Disputa autostrăzilor scoase din PNRR nu s-a oprit la anunțul de ieri al ministrului Dragoș Pîslaru. Acesta a anunțat ce autostrăzi nu mai prind finanțare din Planul Național de Redresare și Reziliență. Banii nu se pierd, au explicat cei implicați, ci se duc spre finanțarea în procent de aproape 100% a altor investiții în infrastructură.

Disputa autostrăzilor scoase din PNRR: CNAIR se disculpă cu DOCUMENTE

Cât privește autostrăzile scoase din PNRR, acestea ar urma să fie continuate prin alte programe de coeziune. Nu se știe însă sub ce formă, pentru că deja România a depășit procentul maxim de supracontractare de 300%. Până vedem de unde vom mai ciupi fonduri europene, aflăm că nu există vinovați. De vină este sistemul… electronic. Mai exact, o necorelare între SICAP și JOUE!

CNAIR se disculpă cu DOCUMENTE

În acest război mediatic, CNAIR a scos la înaintare „artileria grea“. Adică, o serie de documente, de adrese făcute către alte instituții din care reiese că vina nu-i aparține. Precizările CNAIR „privind procedurile de licitație pentru contractele finanțate prin PNRR“ au fost postate pe Facebook.

„În ultimele două zile o serie de persoane încearcă să acrediteze ideea că infrastructura rutieră pierde bani din PNRR și din cauza unor erori, voite sau nu, în licitarea contractelor de către CNAIR, ca urmare a «nepublicării anumitor erate, respectiv cele privind suspendarea unor licitații, în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene – JOUE». Aceste alegații sunt total neadevărate!“, transmite Compania.

CNAIR mai spune că acest lucru poate fi probat cu documente, pe care le și atașează la postare. 

⁠Ținând cont de identificarea unor necorelări între platforma SEAP/SICAP și platforma JOUE/TED privind posibilitatea tehică de modificare a statusurilor procedurilor de achiziție publică la nivelul JOUE, CNAIR a prezentat situația Autorității pentru Digitalizarea României (ADR) în data de 18 septembrie 2023, solicitând consiliere pentru identificarea unei modalități efective de corelare a informațiilor dintre SEAP/SICAP și JOUE/TED, susține Compania.

În continuare, CNAIR spune că Autoritatea pentru Digitalizarea României (ADR) i-a transmis, în data de 21 septembrie 2023, o adresă prin care specifică faptul că:

• la nivelul anunțului din JOUE/TED nu se publică stările intermediare, adică suspendările, deoarece formularul standard european nu conține câmpuri sau secțiuni dedicate acestor informații;
• starea de suspendare poate fi vizualizată pe partea publică a SEAP/SICAP pentru procedura respectivă;
• toate anunțurile publicate în JOUE/TED conțin un link care redirecționează automat ofertanții spre partea publică a SEAP/SICAP unde sunt prezentate inclusiv informațiile privind eventuala suspendare a procedurilor (Anexa 1).

Vezi Galeria foto 5 Imagini

Disputa autostrăzilor scoase din PNRR continuă. CNAIR susține că s-a reușit sincronizarea platformelor electronice privind achizițiile publice

Potrivit CNAIR, prin notificarea ADR din data de 28 septembrie 2023, operatorul SEAP/SICAP confirmă că nu există nicio situație în care un eventual ofertant român sau străin (din UE sau din afara spațiului UE) ar fi putut fi vătămat în vreun fel în intenția de a depune oferte.

„Notificarea spune clar că în conformitate cu prevederile legale, pentru a participa la o procedură, ofertanții trebuie să parcurgă procesul de înregistrare în SEAP/SICAP, înainte de termenul limită pentru depunerea ofertelor. Chiar JOUE precizează pe platforma sa modalitatea în care doritorii pot participa la o procedură de licitație“, se arată în expunerea CNAIR.

Practic, consideră Compania, multitudinea de oferte pentru fiecare contract din partea unor antreprenori străini arată clar posibilitate că toți cei care au dorit au putut avea acces la informații despre condițiile procedurilor de atribuire.

Ulterior, ca urmare a solicitării CNAIR din 18 septembrie 2023, ADR a adus la cunoștiința tuturor autorităților contractante din România informațiile mai sus prezentate prin publicarea unei notificări pe platforma electonică SEAP/SICAP, în data de 28 septembrie 2023 (Anexa 2). În urma eforturilor României de corectare și de corelare a bazelor de date pentru preluarea din SEAP/SICAP a unor categorii de informații, în data de 4 decembrie 2023 s-a realizat corelarea între cele două platforme ( JOUE/TED și SEAP/SICAP) (Anexa 3).

„În concluzie, prin toate aceste demersuri s-a reușit inclusiv sincronizarea platformelor electronice privind achizițiile publice (JOUE/TED și SEAP/SICAP)“, susține CNAIR, în postarea de pe Facebook la care a atașat nu mai puțin de 27 de documente.

Sorin Grindeanu prezintă o autostradă scoasă din PNRR pe care se circulă

Simțindu-se vizat, având în vedere că în ultimii ani a fost ministru al Transporturilor, Sorin Grindeanu a reacționat și el. Președintele Camerei Deputaților a postat în această seară un video pe Facebook, cu un comentariu ironic, cu trimitere la ministrul Pîslaru.

„Acesta este doar unul dintre loturile Autostrăzii Moldovei «pierdut“ din PNRR“, a transmis Grindeanu alături de un video cu o autostradă dată în trafic. De altfel, dintre loturile scoase de la finanțarea prin PNRR, unele sunt funcționale din 2024, altele sunt pe final. Spre exemplu, Autostrada Buzău – Focșani (A7) este finalizată și deschisă circulației, la fel și lotul 1 Dumbrava – Mizil al Autostrăzii Ploiești – Buzău (A7).

„Acesta este doar unul dintre loturile Autostrăzii Moldovei «pierdut“ din PNRR. În realitate, se circulă deja pe mare parte dintre autostrăzile despre care unii -în mod total iresponsabil – spun că nu vor mai fi construite. Nu pot să nu mă întreb, aşa cum mulți români s-au sesizat deja, ce-o fi fost în mintea domnului ministru Pîslaru? Să aibă curaj şi să le spună clar românilor dacă domnia sa consideră că proiectele începute nu mai trebuie finalizate. Pentru că din declarațiile sale aşa pare…“, este mesajul lui Sorin Grindeanu.