În contextul războiului Rusiei împotriva Ucrainei, la Bruxelles se pregătește o strategie portuară și maritimă a UE

Comisia Europeană a început pregătirile pentru a fi realizată o strategie portuară și maritimă industrială a UE care să consolideze economic domeniile activităților portuare, a sectorului  european al construcțiilor navale și al transportului maritim, domenii care sunt supuse unei presiuni din ce în ce mai mari din partea concurenței globale.

Comisia Europeană a demarat recent organizarea unor dezbateri cu părțile interesate în realizarea unei strategii portuare și maritime a Uniunii Europene, la aceste reuniuni fiind invitați reprezentanți ai porturilor și domeniului construcțiilor navale, ai transportului maritim, ai căilor navigabile interioare și industriilor conexe, pentru a contribui la definirea în comun a priorităților, oportunităților și acțiunilor care prin prioritățile lor să contribuie la dezvoltarea porturilor din Uniunea Europeană și a strategiilor maritime industriale.

Elaborarea acestei strategii are la bază Rezoluția Parlamentului European din 17 ianuarie 2024 referitoare la elaborarea unei strategii portuare europene în care sunt enunțate motivele care impun necesitatea realizării unei astfel de strategii.

Printre motivele menționate în Rezoluție este cel care se referă la păstrarea controlului statelor UE asupra porturilor din Europa, în condițiile în care porturile dețin un rol important în economia europeană, fiind punctele de legătură ale Uniunii cu alte regiuni ale lumii.

10:21, 25.11.2025 • Agricultura

Cum ar putea fi văduvit mediul rural de bugetul vital pentru dezvoltare din cauza noilor reguli de la Bruxelles

19:47, 30.10.2025 • Business

Microbuzele electrice românești, atracția de la Bruxelles: Câmpina devine un nou pol al mobilității verzi

Unul dintre argumentele menționate în rezoluție vizează o tendință remarcată în ultimii ani prin faptul că unele companii din state non-UE încearcă să obțină o creștere a participațiilor și implicit, un control la unele porturi europene.

„Întrucât întreprinderile de stat din țări terțe sau întreprinderile controlate direct sau indirect de state străine și-au sporit strategic participațiile financiare și operaționale în porturile, terminalele, societățile și infrastructurile portuare europene”, se spune în motivarea de la punctul „D” al Rezoluției.

Războiul Rusiei împotriva Ucrainei a determinat necesitatea realizării unei Strategii portuare și maritime a Uniunii

Alte motive care impun realizarea Strategiei portuare și maritime a Uniunii Europene sunt constituite de unele evoluții constatate în contextul războiului Rusiei împotriva Ucrainei, care a demonstrat cât de nociv este ca în anumite domenii strategice să fie acceptată dependența de o singură țară terță, cum a fost dependența unor state europene de gazul rusesc, dar și prin faptul că războiul Rusiei împotriva Ucrainei a demonstrat că porturile au o importanță foarte mare și din punct de vedere militar.

„Întrucât războiul de agresiune al Rusiei împotriva Ucrainei a adus în lumină riscurile inacceptabile ale dependenței de o singură țară terță în sectoare strategice, precum și nevoia crucială de a consolida securitatea și reziliența infrastructurii maritime și a lanțurilor valorice, pentru a asigura fluxul de bunuri vitale;

 Întrucât porturile au dobândit o importanță reînnoită din punct de vedere militar și al apărării, inclusiv prin dubla utilizare a infrastructurilor portuare”, se spune la punctele „G” și „H” ale Rezoluției.

În ceea ce privește porturile, strategia UE va susține competitivitatea pe termen lung a porturilor, punând accentul pe securitate, tranziție energetică și durabilitate.

În privința sectorului european al construcțiilor navale, al producției maritime și al transportului maritim strategia are ca obiectiv consolidarea competitivității și rezilienței sectorului, promovând în același timp tranziția sa ecologică și digitală.