În prag de catastrofă: un document oficial dezvăluie câte mii de poduri și podețe stau să cadă

România se află pe o infrastructură de poduri și podețe cu probleme serioase: mii de construcții, rutiere și feroviare, și-au depășit durata de viață și se află în stare critică, ceea ce pune în pericol siguranța participanților la trafic și circulația trenurilor. Un document semnat de ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, arată că aproape jumătate din podurile feroviare și mai mult de 20% din podurile rutiere necesită intervenții urgente, iar mii de podețe riscă colapsul fără reparații capitale.

Poduri rutiere în stare proastă sau critică

CNAIR administrează 4.568 de poduri și pasaje rutiere. Dintre acestea, 1.007 poduri se încadrează în clasele IV și V, ceea ce indică o stare proastă sau critică și necesită intervenții urgente. Aceasta reprezintă aproximativ 22% din totalul podurilor rutiere. Cele mai afectate regiuni sunt Brașov, Iași și Constanța, unde construcțiile prezintă risc ridicat pentru siguranța traficului.

Rețeaua feroviară: cifre alarmante

Situația infrastructurii feroviare este și mai gravă. Din cele 4.566 poduri feroviare, 3.071 au depășit durata normală sau de proiect, iar 2.882 necesită reparații capitale sau reînnoire.

Podețele feroviare ridică probleme și mai mari: din 13.128 podețe, 11.956 au depășit durata normală sau de viață proiectată, iar 8.880 necesită reparații capitale. Cele mai afectate regiuni sunt Cluj, Brașov și Timișoara, dar problemele se regăsesc în întreaga țară.

21:10, 05.12.2025 • POLITICĂ

Autostrada Sibiu–Făgăraș înaintează. Guvernul aprobă exproprierile și suplimentează fondurile pentru lucrări

18:57, 30.11.2025 • Transporturi

Tunelul Momaia prinde formă: CNAIR intră într-o etapă decisivă pe Autostrada Sibiu–Pitești VIDEO

Investiții și proiecte în curs

Ministerul Transporturilor și CFR SA derulează mai multe proiecte pentru reabilitarea și modernizarea podurilor și podețelor:

• CNAIR lucrează la 436 poduri aflate în proiectare sau execuție, finanțate din fonduri europene și de la bugetul de stat.
• CFR SA are în derulare 39 de obiective de reabilitare, inclusiv consolidarea și reabilitarea podurilor și podețelor de pe rutele principale.
• Proiectul „Reabilitare poduri, podețe, tuneluri – Etapa II”, parte din Planul Național de Investiții 2021–2030, dispune de 450 milioane euro pentru perioada 2021–2023.

Durata normală de funcționare a podurilor feroviare este de 32–48 de ani, iar durata de viață proiectată între 100–120 de ani, dar verificările periodice arată că multe construcții depășesc aceste limite, crescând riscul pentru circulația trenurilor.

Monitorizare și întreținere

Documentul amintit susține că specialiștii CFR SA verifică periodic podurile și podețele și execută lucrări pentru remedierea deficiențelor. CNAIR realizează expertize tehnice pentru urmărirea comportării construcțiilor, iar intervențiile se efectuează conform standardelor naționale. În prezent, nu există sisteme de monitorizare în timp real a rezistenței podurilor și podețelor.

r2132A