Mașina stricată de gropile din București? Cine plătește reparațiile

Cele mai multe străzi din București sunt pline de gropi după ninsorile din februarie, iar alternanța dintre îngheț și dezgheț a deteriorat serios asfaltul. Dacă mașina dumneavoastră a suferit avarii – anvelope tăiate, jante îndoite sau probleme la direcție ori suspensie – există câțiva pași esențiali pe care trebuie să-i urmați pentru a solicita despăgubiri de la autorități.

Fotografiați locul incidentului

Cel mai important este să strângeți dovezi de la fața locului, deoarece fără acestea procesul de solicitare a despăgubirilor devine mult mai dificil. Trebuie să faceți fotografii și filmări ale gropii din mai multe unghiuri, pentru a evidenția dimensiunea acesteia și poziția exactă pe carosabil. De asemenea, se recomandă să fotografiați și mașina avariată, inclusiv numărul de înmatriculare, și să notați data, ora și strada, conform b365.ro. Dacă există martori, aceștia pot contribui la susținerea cererii.

Mergeți la Poliție

Următorul pas este să vă deplasați la Poliție, la Biroul de Accidente Ușoare, unde se poate întocmi un proces-verbal de constatare ce confirmă producerea incidentului. Acest document este important atât pentru asiguratori, cât și în eventualitatea unui demers juridic împotriva administratorului drumului.

Pentru repararea mașinii, cea mai rapidă soluție este să folosiți asigurarea CASCO. În lipsa acesteia, se pot solicita despăgubiri direct de la administratorul drumului, însă este necesar să aveți dovezi clare, iar procedura poate dura mai mult.

08:31 • Dezvăluiri

Unde au dispărut, în doi ani, cel puțin 8.000.000 de euro din taxa specială pentru promovare turistică a Bucureștiului

07:35, 01.03.2026 • ACTUALITATE

Bucureștiul va găzdui Summitul B9+ în mai. Donald Trump a fost invitat

Bulevardele și arterele principale din București sunt gestionate de Primăria Municipiului București, prin Administrația Străzilor, indiferent de sector. Străzile secundare țin de primăriile de sector.

România, plină de gropi după ninsori și îngheț

Ninsorile abundente de la începutul anului 2026, urmate de perioade prelungite de îngheț, au generat numeroase dificultăți în orașe și un val de reclamații din partea românilor, potrivit Adevărul.

Oamenii au criticat modul în care autoritățile au gestionat deszăpezirea, semnalând blocaje în trafic, întârzieri ale autobuzelor și trenurilor, trotuare și străzi rămase necurățate zile la rând după oprirea ninsorilor, dar și troiene depozitate haotic, care au îngreunat circulația. De asemenea, au fost reclamate porțiuni acoperite cu polei și gheață.

Nemulțumirile s-au îndreptat în principal către primării, consilii județene și firmele de deszăpezire, chiar și în situațiile în care autoritățile au anunțat mobilizări pentru îndepărtarea zăpezii. Unii reprezentanți au explicat problemele prin caracterul neașteptat și intensitatea ninsorilor.

De ce vremea rece deteriorează drumurile

Specialiștii din Finlanda, o țară cu un climat mult mai sever decât al României, dar frecvent oferită drept exemplu pentru modul în care gestionează infrastructura, explică motivele pentru care sezonul rece afectează drumurile. Principalii factori care duc la degradarea carosabilului în zonele cu îngheț sezonier sunt ciclurile repetate de îngheț-dezgheț, infiltrațiile de apă și traficul intens.

Șleaurile, adică șanțurile și deformările care apar pe urmele roților, se formează mai ales pe drumurile intens circulate în timpul iernii, când temperaturile sunt scăzute.

„Condițiile de iarnă deosebit de severe accelerează uzura produsă de anvelopele cu crampoane cu până la aproximativ 30 la sută. Șleaurile apar atunci când structura și terenul de sub carosabil nu pot suporta sarcina sau când un strat încălzit este comprimat sub greutatea vehiculelor”, spune Agenția de Infrastructură Rutieră din Finlanda.

Specialiștii finlandezi explică faptul că, pe carosabil umed, anvelopele împing apa în asfaltul deja deteriorat sau îmbătrânit. Atunci când temperaturile scad, apa infiltrată îngheață, se dilată și duce la desprinderea pietrelor sau a unor bucăți întregi de asfalt fragil. Gropile apar mai ușor în condițiile în care există apă acumulată și fisuri la suprafață, iar situația devine deosebit de severă iarna, când temperaturile oscilează în jurul valorii de zero grade.