Motoarele încetinesc pentru cea mai mare piață auto din lume. 2026 de anunţă un an greu pentru China

După un deceniu de expansiune accelerată, industria auto din China începe să arate semne clare de oboseală. Cea mai mare piață auto a lumii intră în 2026 cu frâna trasă, într-un context marcat de cerere internă slabă, subvenții reduse și o competiție tot mai agresivă între producători. Datele din 2025 și prognozele pentru anul în curs arată că boom-ul care a propulsat China în fruntea industriei globale nu mai are aceeași forță.

Potrivit publicaţiei Puterea Financiară, nici exporturile masive de vehicule electrice din ultimul an nu vor putea compensa încetinirea pieței interne, iar producătorii chinezi se confruntă cu un mediu mult mai dificil decât în anii anteriori.

Creștere tot mai lentă pe piața internă

Vânzările auto din China au crescut cu 3,9% în 2025, o performanță modestă pentru o piață de asemenea dimensiuni. În 2024, avansul fusese de 5,3%, iar scăderea ritmului marchează cel mai lent progres din ultimii trei ani.

Semnalul cel mai îngrijorător vine din ultimele luni ale anului trecut, când cererea internă a slăbit vizibil, în special după ce guvernul de la Beijing a redus sau a suspendat parțial subvențiile acordate pentru schimbarea vehiculelor vechi cu unele noi, mai puțin poluante.

09:03, 09.01.2026 • Internațional

Miza de 300 de miliarde: cum vrea Trump să scoată Rusia și China de pe piața petrolului folosind ”Venezuela decapitată”

14:15, 28.12.2025 • Internațional

De la „pariul liberal” la hegemonie: eroarea strategică a Occidentului față de China

Mașinile electrice cresc, dar mult mai încet

2025 a adus un moment istoric: vehiculele electrice și hibridele plug-in au depășit pentru prima dată mașinile pe benzină în vânzările anuale. Cu toate acestea, entuziasmul pieței a fost temperat de o încetinire abruptă a ritmului de creștere.

După un salt de 40,7% în 2024, vânzările de EV și hibride plug-in au crescut cu doar 17,6% în 2025. Reducerea subvențiilor și presiunile asupra veniturilor consumatorilor au făcut ca tot mai mulți chinezi să amâne achiziția unui automobil nou.

Exporturile, colacul de salvare al industriei

În timp ce piața internă dă semne de slăbiciune, exporturile au devenit principalul motor de creștere. În 2025, China a exportat 5,79 milioane de automobile, în creștere cu 19,4% față de anul anterior. Exporturile de vehicule electrice au urcat și mai rapid, cu 48,8%, până la 1,52 milioane de unități, potrivit Asociației Chineze a Autoturismelor (CPCA).

BYD, cel mai mare producător auto din China, este un exemplu elocvent. Compania a înregistrat cea mai mică rată de creștere a vânzărilor din ultimii cinci ani pe piața internă, dar a atins un record absolut la export, depășind pragul de un milion de vehicule livrate în afara Chinei.

Subvenții mai mici, reguli mai stricte

Unul dintre factorii-cheie care apasă asupra pieței este modificarea schemei de stimulente guvernamentale. Subvenția maximă pentru schimbarea unei mașini vechi cu un vehicul electric rămâne plafonată la 20.000 de yuani, echivalentul a aproximativ 2.450 de euro. Însă, în locul unor sume fixe, autoritățile au introdus un sistem în care subvenția este ajustată în funcție de prețul vehiculului nou.

Această schimbare reduce atractivitatea modelelor mai ieftine, care reprezintă grosul vânzărilor de autoturisme în China, și favorizează segmentele premium, mai puțin accesibile pentru consumatorul mediu.

Dealerii se pregătesc pentru un an slab

Un sondaj realizat de Asociația Dealerilor Auto din China arată că 41% dintre distribuitori se așteaptă ca producătorii să le stabilească ținte de vânzări mai mici în 2026. Mai mult, 18,1% dintre dealeri anticipează o scădere a vânzărilor de peste 10%.

CPCA avertizează că stagnarea pieței interne ar putea transforma 2026 în cel mai slab an pentru industria auto chineză de după 2020, când pandemia de coronavirus a blocat producția și consumul.

În ciuda climatului dificil, unii producători privesc încă 2026 ca pe un an de expansiune. Gigantul tehnologic Xiaomi, intrat relativ recent pe piața auto, a vândut peste 410.000 de vehicule electrice în 2025 și și-a stabilit ca obiectiv pentru acest an un volum de 550.000 de unități.

Leapmotor, un alt jucător emergent din sectorul EV, estimează o creștere de 68% a vânzărilor, după ce în 2025 și-a dublat livrările față de anul anterior, mizând pe modele mai accesibile și pe extinderea în afara Chinei.