„Praf în ochi la pompă? Reducerea de 50 de bani, criticată dur de CES: «Total nesemnificativă la prețuri de 10 lei»”

Consiliul Economic și Social (CES) a emis un aviz nefavorabil proiectului de Ordonanță de Urgență prin care Guvernul Bolojan intenționează să plafoneze adaosul comercial la combustibili. Organismul consultativ susține că măsura este ineficientă economic, estimând o scădere a prețului de maximum 50 de bani pe litru, în condițiile în care carburanții au depășit pragul de 10 lei.

Deși avizul CES este obligatoriu în parcursul legislativ, acesta are doar rol consultativ, iar Executivul a anunțat că va adopta actul normativ în ședința de joi, 26 martie. Analiza de 13 pagini a Consiliului — care reunește patronate, sindicate și societatea civilă — critică dur strategia guvernamentală, catalogând-o drept o intervenție brutală în economia de piață.

Reducere minimă, riscuri majore de aprovizionare

Principala critică a CES vizează impactul real la pompă. Reprezentanții societății civile consideră că o scădere de cel mult 50 de bani este „total nesemnificativă” și nu va putea stopa trendul ascendent al prețurilor, dictat de contextul geopolitic și cotațiile internaționale ale petrolului.

Limitarea adaosului comercial la 50% din media anului 2025 ar putea forța micii distribuitori să își înceteze activitatea, neputând să își acopere costurile operaționale.

23:00 • ACTUALITATE

Statul renunță la surplusul de TVA din scumpirea benzinei: Peste 1 miliard de lei se întorc în economie

08:28 • Dezvăluiri

Cine este „ghimpele” PSD din spatele lui Ilie Bolojan de la Palatul Victoria

Experiențele anterioare arată că plafonarea unui produs duce adesea la scumpirea altora pentru a compensa pierderile.

Într-un context de criză, marjele fixe pot face dificilă achiziția de materie primă la prețuri fluctuante, periclitând aprovizionarea întregii țări.

Statul, acuzat de lipsă de solidaritate

Consiliul subliniază un dezechilibru între efortul cerut mediului privat și cel asumat de autorități. În timp ce companiile sunt obligate să își reducă profitul, statul continuă să încaseze aproximativ 60% din prețul carburanților sub formă de taxe și accize.

„Tot efortul este mutat pe mediul privat, statul neparticipând în niciun fel. Italia, de exemplu, a ales reducerea directă a accizei cu 25 de cenți pe litru”, se arată în documentul CES.

Printre soluțiile alternative propuse de Consiliu se numără reducerea temporară a TVA și a accizelor, eliminarea Impozitului pe Cifra de Afaceri Suplimentar (ICAS) și repornirea rafinăriilor aflate în conservare.

Pericol de infringement din cauza biocarburanților

O altă prevedere controversată este reducerea componentei bio din benzină de la 8% la 2%. CES avertizează că această derogare unilaterală încalcă directivele europene (RED III) și poate atrage o procedură de infringement împotriva României. Pe lângă riscurile juridice, măsura ar afecta industria locală de bioetanol și biodiesel, integrată direct cu sectorul agricol.

Bolojan spune că merge înainte

În ciuda votului covârșitor împotrivă (34 de voturi negative din 37), premierul Ilie Bolojan a declarat că Executivul va merge înainte cu adoptarea ordonanței, promițând însă ajustări de ultim moment realizate de Ministerul Finanțelor. Premierul a dat asigurări că veniturile suplimentare din TVA colectate în urma scumpirilor nu vor rămâne la buget, ci vor fi redirecționate către scheme de finanțare pentru economie.

„Vom aproba o OUG care să permită intervenția în piață, iar săptămâna viitoare vom veni cu un nou set de soluții”, a afirmat șeful Guvernului.