Rabla Auto 2026 pornește luni. Până la 18.500 de lei pentru cumpărarea unei mașini noi

Programul Rabla Auto 2026 pentru persoane fizice se deschide luni, 20 iulie, la ora 10:00. Bugetul sesiunii este de 300 de milioane de lei, iar ecotichetele pornesc de la 10.000 de lei pentru automobilele cu motor termic și ajung la 18.500 de lei pentru cele electrice.

Cât valorează ecotichetele

Înscrierile se fac exclusiv online, în aplicația Administrației Fondului pentru Mediu, și vor rămâne deschise până la 31 decembrie 2026 sau până la epuizarea bugetului.

Experiența ediției precedente recomandă viteză: în 2025, banii destinați automobilelor termice, hibride și motocicletelor s-au consumat în numai 13 minute.

Ecotichetele au următoarele valori:

• 18.500 de lei pentru un automobil electric sau cu pilă de combustie cu hidrogen;
• 15.000 de lei pentru un plug-in hibrid ori o motocicletă electrică;
• 12.000 de lei pentru un automobil hibrid;
• 10.000 de lei pentru o mașină pe benzină, GPL sau GNC ori pentru o motocicletă.

Mașinile diesel rămân în afara programului.

Din buget, 165 de milioane de lei sunt rezervate automobilelor termice și hibride, 120 de milioane celor electrice, plug-in hibrid și cu hidrogen, iar 15 milioane motocicletelor.

O persoană poate solicita cel mult două ecotichete.

Actele necesare

Solicitantul trebuie să încarce:

cererea de finanțare completată prin tehnoredactare, dar nesemnată,

actul de identitate,

certificatul fiscal pentru obligațiile către bugetul de stat, valabil 90 de zile,

și certificatul privind taxele locale, emis cu cel mult 30 de zile înainte.

Un program util, cu rezultate și lacune

Lansat în 2005, Rabla a devenit unul dintre rarele programe publice românești care au supraviețuit mai multor guverne și au produs rezultate măsurabile.

Până la sfârșitul lui 2024 fuseseră casate peste 1,06 milioane de vehicule și cumpărate aproape 720.000 de mașini noi, inclusiv 49.716 electrice.

Bilanțul este solid la capitolul înnoirea parcului auto și sprijinirea pieței.

Evaluarea ecologică rămâne însă mult mai neclară.

AFM nu a colectat vreme îndelungată suficiente date despre modelele casate și emisiile reale ale celor cumpărate, ceea ce face imposibil un calcul riguros al poluării eliminate.

Rabla a scos, așadar, multă tablă veche de pe șosele.

Cât aer a curățat exact reprezintă încă partea programului rămasă în service.