Rheinmetall pune cărțile pe masă: Șantierul Naval Mangalia nu poate fi repornit peste noapte. Olandezii de la Damen contestă vânzarea

Șantierul Naval Mangalia, unul dintre cele mai importante obiective industriale ale României, are perspectiva unei relansări spectaculoase, dar drumul până la reluarea producției este mai complicat decât sugerau anunțurile optimiste.

Germanii de la Rheinmetall recunosc că infrastructura necesită investiții majore, personalul trebuie recrutat, iar achiziția nici măcar nu este finalizată.

În plus, olandezii de la Damen încearcă în instanță să răstoarne procedura care a permis vânzarea șantierului.

Germanii au câștigat licitația, dar nu au cumpărat încă șantierul

Andre Neumann, director de vânzări al diviziei Rheinmetall Naval Systems, a clarificat situația într-o declarație acordată News.ro la expoziția internațională Euronaval.

„Încă nu am cumpărat șantierul naval, am depus o ofertă câștigătoare”, a precizat reprezentantul companiei.

Explicațiile sale descriu un obiectiv industrial care nu poate fi repornit prin simpla schimbare a proprietarului.

„Șantierul naval este insolvabil și inactiv. Nu este funcțional”, a declarat Neumann, subliniind necesitatea unor lucrări ample de întreținere, a investițiilor și a angajării de personal.

Cu alte cuvinte, trebuie refăcute atât capacitatea de producție, cât și forța de muncă.

Patru nave militare și o nouă industrie navală

Planul Rheinmetall, dezvoltat împreună cu gigantul elvețian MSC, presupune transformarea șantierului într-un centru de producție civilă și militară.

Compania germană a anunțat că Mangalia ar urma să participe la construirea a patru nave militare destinate României:

Două nave de patrulare maritimă, lungi de 96 de metri, și două nave de sprijin pentru scafandri, de 43 de metri.

Proiectul depășește însă aceste comenzi.

Rheinmetall intenționează să atragă contracte internaționale și să transforme Mangalia într-un centru naval important pentru sud-estul Europei.

Pe termen lung, germanii au avansat inclusiv perspectiva creării câtorva mii de locuri de muncă.

O reducere de 46 de milioane de euro, contestată în instanță

Rheinmetall Real Estate România a câștigat licitația din 9 octombrie, oferind aproximativ 138 de milioane de euro.

Prețul inițial fusese de 184 de milioane. Diferența de aproximativ 46 de milioane de euro reprezintă tocmai miezul disputei juridice.

Damen Holding, acționar cu 49% și principal creditor al șantierului, contestă modificarea procedurii care a permis reducerea prețului.

Olandezii susțin că judecătorul-sindic a aplicat greșit legislația insolvenței, inclusiv prevederile referitoare la termenul în care bunurile pot fi valorificate.

De cealaltă parte, reprezentanții statului român, care deține 51% din societate, argumentează că procedura era blocată și că întârzierile produceau pierderi suplimentare.

Pe 11 decembrie, o etapă decisivă

Curtea de Apel Constanța a amânat pentru 11 decembrie examinarea contestației Damen.

O eventuală soluție favorabilă olandezilor ar putea complica tranzacția, fără ca anularea acesteia să fie automată.

Până acum, Rheinmetall a achitat numai garanția de participare la licitație.

Pentru Mangalia, adevărata miză nu este cine câștigă disputa dintre două mari grupuri industriale, ci cât de repede poate fi recuperată o capacitate strategică de producție și câte locuri de muncă pot fi reconstruite.

Iar pentru România, întrebarea este dacă această oportunitate va deveni o investiție industrială funcțională sau va rămâne, încă o vreme, captivă în proceduri judiciare și promisiuni de relansare.

Dacă va interveni decisiv și factorul politic – știut fiind că nu toată lumea de partid vede cu ochi buni afacerea Rheinmetall – e posibil să ne alegem, la final, doar cu încă un mare scandal.