Radu Miruță și haita USR de la Transporturi au tras deja pe linie moartă nou înființata societate Carpatica Feroviar România

Ministrul USR interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a făcut o mutare, cu iz mafiot, prin care una dintre cele mai importante societăți de transport feroviar de marfă să fie trasă pe linie moartă.

Provizorat a la longue, dar păgubos

De la începutul lui noiembrie 2024, pe piața transportului feroviar de marfă a apărut o nouă societate cu capital de stat – Carpatica Feroviar România SA, în locul fostei CFR Marfă.

PUTEREA a semnalat la acea vreme că Daniel Apostolache, directorul care a îngropat CFR Marfă a fost pus la conducerea nou înființatei societăți Carpatica Feroviar România SA.

Citește și: Directorul general Daniel Apostolache a administrat, cu doar vreo 5.700 de euro pe lună, jaful uriaș de la CFR Marfă

11:01, 20.05.2026 • ECONOMIE

CFR Marfă cere intrarea în faliment. Activele și o parte din operațiuni vor fi preluate de Carpatica Feroviar

18:24, 13.04.2026 • Dezvăluiri

Găuri negre în patrimoniul CFR Marfă: 16 imobile „invizibile” juridic și chirii înghețate sub prețul pieței

Dar, din noiembrie 2024 și până în prezent, noua companie de transport feroviar de marfă are o conducere interimară, atât la nivel de Consiliu de Administrație, cât și ca director general.

Practic, nu s-a finalizat procedura de desemnare, cu un mandat de patru ani, a celor care vor conduce și administra Societatea Carpatica Feroviar România SA. Astfel, noua societate a avut conducere provizorie cu mandate de cinci și două luni.

Miruță a aruncat în aer Societatea Carpatica Feroviar România SA

Numai că pe 29 mai 2026, mandatele celor cinci membri provizorii de la Carpatica Feroviar România SA au expirat, dar și mandatul directorului general interimar Daniel Apostolache.

Ca atare, noua societate de transport feroviar de marfă n-are conducere și nici nu poate plăti salariile angajaților. Adică este în… aer! De ce s-a ajuns aici? Pentru că haita USR, care a aterizat la Ministerul Transporturilor, condusă de tandemul Radu Miruță și Cătălin Drulă și dirijată de groparul CFR, George Micu, vrea efectiv să tragă pe linie moartă noua companie, ca să facă loc rechinilor feroviari care roiesc în jurul căii ferate.

Astfel, Radu Miruță a refuzat să mai prelungească mandatele celor din bordul administrativ și pe cel al directorului general, pe motiv că este ministru interimar și, de frica DNA, el nu mai semnează de vreo săptămână niciun document al Ministerului Transporturilor.

Practic, Societatea Carpatica Feroviar România SA a fost trasă pe linie moartă cu bună știință de haita USR aterizată la Transporturi, în frunte cu tandemul Miruță-Drulă, și, astfel, prin această manevră, noua societate este pe drumul spre depoul falimentului, adică merge pe urmele CFR Marfă.

Mai grav este că prin manevra lui Miruță, activitatea de la Carpatica Feroviar România SA va fi paralizată și nici măcar salariile angajaților nu pot fi date, adică va fi un blocaj total și, totodată, încă un aranjament distrugător marca USR!

Non-combatul AMEPIP

Surprinzător este că cei din conducerea Agenției pentru Monitorizarea și Evaluarea Performanțelor Întreprinderilor Publice (AMEPIP) n-au făcut niciun demers pentru ca Societatea Carpatica Feroviar România SA să aibă o conducere legală și cu mandat de patru ani. Adică, au demonstrat că AMEPIP veghează, dar nu garantează, ceea ce se traduce prin faptul că se doarme bine pe bani publici!