Drulă și Miruță l-au resuscitat pe groparul de la CFR SA și CFR Marfă, ca să îngroape și …CFR Călători

Ministrul interimar USR al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat că a respins, în forma în care i-au fost prezentate, bugetele de venituri și cheltuieli pentru CFR Călători și CFR SA. Dar în spatele acestui refuz se ascunde un aranjament de tip mafiot, regizat de unul dintre groparii de top ai Căilor Ferate din România.

Manevra de respingere a bugetelor celor două companii feroviare nu este „opera” lui Radu Miruță și nici a găștii USR, condusă din umbră de fostul ministru al Transporturilor Cătălin Drulă.

Vezi și: Drulă și Miruță au confiscat și userizat, în secret, Ministerul Transporturilor

12:54, 01.05.2026 • Transporturi

Ministrul Miruță a descoperit 21 de trenuri noi care stau degeaba

17:26, 22.04.2026 • Transporturi

Ministerul Transporturilor a semnat contractele pentru 20 de rame electrice și 16 locomotive noi. Investiție de peste 250 de milioane de euro

Vezi și: Drulă a dat licențierea transportului feroviar pe mâna protejatului Ancăi Boagiu care a devalizat CFR SA

George Micu, lupul paznic la oile de la CFR Călători și Ministerul Finanțelor

Dar ceea ce se știe mai puțin este faptul că George Micu, artizanul respingerii bugetelor celor două companii feroviare, a fost impus ca administrator la compania CFR Călători, remunerat lunar cu doar vreo 10.300 de lei, tocmai în perioada când PSD a anunțat că-și retrage miniștrii de la guvernare.

Surprinzător, din decembrie 2025 și până în prezent, George Micu este și consilierul onorific al ministrului de Finanțe, Alexandru Nazare, care, atenție, face „analiza cheltuielilor în domeniul transportului feroviar public de călători”.

Practic, prin faptul că George Micu este consilierul onorific al lui Nazare și administrator la CFR Călători, este ca și cum ai pune lupul paznic la oi, întrucât acesta s-a „remarcat” în anii trecuți prin devalizarea companiilor CFR Marfă și CFR SA.

Potrivit informațiilor noastre, furnizate de băieții cu ochii roată din Palatul CFR, George Micu are misiunea de a trage pe linie moartă compania CFR Călători, cu scopul de a o devaliza pentru a fi luată pe nimic de un cunoscut rechin feroviar. Despre „performanțele” manageriale penale ale lui George Micu s-a scris foarte mult, dar de fiecare dată a fost scos basma curată și a fost împins iar în față de rechinii feroviari.

George Micu – „săgeata” rechinilor feroviari de la calea ferată, resuscitată de Drulă și Miruță  

Curtea de Conturi a României a constatat, în 2014, că George Micu a încasat ilegal, în perioada iunie 2013 – 15 ianuarie 2014, ca director general al CFR Marfă, suma de 231.644 de lei, iar ca membru CA încă vreo 37.026 de lei, adică în total 268.700 de lei, reprezentând circa 60.000 de euro.

Ulterior acestei performanțe, el a fost recompensat de către cumătrul său, George Buruiană, ajuns în acea perioadă director general al CFR Marfă, cu un post călduț în cadrul companiei.

Mai târziu, însă, ministrul PSD al Transporturilor de la acea vreme, Iulian Matache, a decis ca la conducerea AFER să fie numit interimar tocmai George Micu, omul de încredere al Ancăi Boagiu.

Presa a semnalat de mai multe ori, la acea vreme, că George Micu, protejatul și favoritul Ancăi Boagiu și fost manager privat al CFR SA, în mandatul de ministru al Transporturilor al lui Relu Fenechiu, avea un tupeu incredibil.

În 2014, el a dat în judecată societatea CFR SA la Curtea de Arbitraj Internațional de pe lângă Camera de Comerț și Industrie a României, pentru recuperarea unor drepturi bănești din perioada în care a fost manager general al companiei.

Practic, George Micu considera că mai are de încasat de la CFR SA suma de 101.232,05 de lei, adică circa 23.000 de euro. Ulterior, însă, George Micu s-a răzgândit și, printr-un aranjament cu iz penal, a vrut să recupereze, prin instanță, de la CFR SA, nici mai mult, nici mai puțin, de 800.000 de euro. Dar demersul său a eșuat în instanță.

Acum, George Micu a fost resuscitat de tandemul USR Radu Miruță-Cătălin Drulă, având misiunea să distrugă cele două companii feroviare de stat, în special CFR Călători. Nu trebuie uitat faptul că Drulă l-a impus ilegal pe fiul lui George Micu ca director comercial la Metrorex, tocmai că administra un butic la… metrou.

Vezi și: EXCLUSIV. Cătălin Drulă a impus ilegal un administrator de butic de la Metrorex ca director comercial la… Metrorex