RABLA UE: De joi, reguli noi pentru mașinile vechi și schimbări importante pentru automobilele noi

RABLA UE: Europa schimbă regulile privind mașinile ajunse la finalul ciclului de viață. Noile norme europene vizează atât vehiculele vechi, cât și modul în care sunt proiectate și produse automobilele noi. Regulamentul urmărește creșterea reciclării și reutilizării componentelor, reducerea deșeurilor și diminuarea dependenței Europei de materiile prime importate. Noile prevederi intră în vigoare la 13 august.

Milioane de mașini ajung anual la casare

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule din Europa ajung la sfârșitul ciclului de viață și sunt tratate drept deșeuri. Aceste mașini reprezintă însă o importantă sursă de materii prime care pot fi recuperate și reintroduse în economie.

Comisia Europeană atrage atenția că gestionarea necorespunzătoare a vehiculelor scoase din uz poate avea efecte negative asupra mediului. În același timp, cantități importante de materiale care ar putea fi recuperate ajung să fie pierdute.

Mai mult oțel, aluminiu, cupru și plastic recuperat

Noile reguli pun accent pe recuperarea, reutilizarea și reciclarea materialelor provenite din automobile. Oțelul, aluminiul, cuprul și materialele plastice vor trebui valorificate într-o măsură mai mare.

ACTUALITATE

Rabla 2026 intră pe ultima sută de metri. Câți bani primești și ce mașini poți cumpăra cu banii de la stat

Obiectivul Bruxelles-ului este dublu: reducerea cantității de deșeuri și creșterea securității resurselor europene. Prin folosirea mai eficientă a materialelor recuperate, UE urmărește să își reducă dependența de materiile prime virgine importate și să susțină industria europeană.

Ce se schimbă pentru producătorii auto

Constructorii de automobile vor avea noi obligații. Aceștia vor trebui să pună la dispoziție instrucțiuni clare și detaliate privind îndepărtarea și înlocuirea componentelor, atât în perioada de utilizare a mașinii, cât și atunci când vehiculul ajunge la sfârșitul ciclului de viață.

Scopul este ca automobilele să poată fi demontate mai ușor, iar componentele și materialele să fie recuperate într-un mod mai eficient.

Regulamentul introduce și primele obiective obligatorii la nivel european privind utilizarea plasticului reciclat în fabricarea vehiculelor. Măsura ar urma să stimuleze cererea pentru materiale reciclate și să contribuie la dezvoltarea unei piețe europene pentru acestea.

Piesele second-hand ar putea deveni mai accesibile

Noile prevederi urmăresc și dezvoltarea pieței pieselor auto reutilizate. Măsurile destinate încurajării reutilizării, refabricării și recondiționării componentelor ar trebui să ducă la o disponibilitate mai mare a pieselor de schimb second-hand.

În acest fel, o parte dintre componentele provenite de la vehicule scoase din uz ar putea primi o nouă utilizare, în loc să fie eliminate ca deșeuri.

Producătorii vor avea o responsabilitate mai mare

Regulamentul consolidează și responsabilitatea producătorilor pentru vehiculele ajunse la sfârșitul ciclului de viață. Aceștia vor trebui să contribuie la asigurarea finanțării necesare pentru tratarea corespunzătoare a vehiculelor scoase din uz.

Comisia Europeană estimează că această abordare poate contribui la îmbunătățirea calității proceselor de reciclare și la o colaborare mai eficientă între producători, operatorii de dezmembrare și reciclatori.

Restricții pentru exportul mașinilor vechi în afara UE

O altă prevedere importantă vizează exporturile. În afara Uniunii Europene vor putea fi exportate doar autoturismele care sunt în stare să circule pe drumurile publice.

Prin această măsură, Bruxelles-ul urmărește să limiteze situațiile în care vehiculele care nu mai pot fi utilizate în condiții normale sunt exportate și ajung să fie tratate în alte țări drept deșeuri.

Vicepreşedintele executiv pentru prosperitate şi strategie industrială, Stephane Sejourne, a declarat:

„Regulamentul privind vehiculele scoase din uz nu se referă doar la deşeuri, ci şi la rezilienţă şi la viitorul industrial al Europei. Aceasta contribuie la reducerea dependenţelor noastre de furnizorii externi, consolidează securitatea economică a Europei şi menţine resursele strategice în cadrul UE. Nu este vorba doar de o bună politică de mediu, ci şi de o politică industrială încăpăţânată”.

UE vrea o industrie auto mai circulară

Noile norme fac parte din strategia europeană de dezvoltare a unei economii circulare în sectorul auto. Comisia Europeană estimează că regulile pot crea noi oportunități de afaceri pe întregul lanț de aprovizionare, de la producători și dezmembratori până la operatorii de reciclare.

În același timp, reutilizarea și reciclarea unui volum mai mare de materiale provenite din automobile ar trebui să reducă impactul asupra mediului și să ajute Europa să își consolideze autonomia în materie de resurse.

„Noul Regulament privind vehiculele scoase din uz stabileşte un nou standard european pentru modul în care vehiculele ar trebui proiectate, produse şi recuperate. Este vorba despre mai mult decât reciclare – este vorba despre securizarea materialelor critice şi despre transformarea sectorului nostru auto într-unul cu adevărat circular. Fiecare maşină dezmembrată, fiecare tonă de oţel, aluminiu, cupru sau plastic recuperată reprezintă un pas către o Europă mai rezilientă”, a afirmat comisarul pentru mediu, rezilienţă în domeniul apei şi o economie circulară competitivă, Jessika Roswall, potrivit economica.net.