Dacia oprește uzina de la Mioveni timp de două zile. Producție redusă din cauza cererii slabe

Uzina Vehicule Dacia de la Mioveni va opri producția de mașini vineri, 9 octombrie, și luni, 12 octombrie, a anunțat conducerea companiei. Angajații care nu vor lucra în zilele respective rămân acasă, dar își păstrează drepturile salariale prevăzute de Contractul Colectiv de Muncă. Decizia vine pe fondul cererii scăzute din piață.

Dacia oprește producția la Mioveni timp de două zile

Timp de două zile, Dacia oprește producția de vehicule. Conducerea a ajuns la această decizie pentru a alinia linia de producție la cererea actuală din piață. Potrivit notei transmisă de Direcția Comunicare Renault Group România, angajații care nu vor lucra în zilele respective vor fi plătiți conform contractului.

Uzina nu-și va opri activitatea complet. Rămân în funcțiune operațiunile de retuș și realiniere, dar și producția și expedierea pieselor de schimb. Continuă totodată activitățile logistice, descărcarea camioanelor și inventarierea componentelor, astfel încât fluxul cu furnizorii și clienții să nu se blocheze complet.

În paralel, Dacia profită de pauza de producție pentru lucrări de mentenanță a instalațiilor, curățenie tehnologică și operațiuni specifice sistemului 5S, folosit pentru organizarea posturilor de lucru.

Uzina va derula și teste legate de implementarea unor tehnologii noi în departamentul Caroserie, alături de operațiuni pentru alimentarea și stabilizarea fluxurilor din Caroserie și Vopsitorie. DLRo și direcțiile conexe își vor ajusta programul și numărul de personal în funcție de activitatea uzinei și de cerințele clienților externi.

Plecări voluntare la Automobile Dacia

În paralel, Automobile Dacia a anunțat un program de plecări voluntare. Pe fondul reducerii producției, compania a decis că angajații pot decide să închidă prin acordul părților contractul de muncă. Cei care optează pentru această variantă primesc compensații conform unei scheme stabilite în funcție de vechime.

Vezi și: Ce se întâmplă cu Dacia de la Mioveni. Ștefan-Radu Oprea lansează un avertisment pentru Guvern

Mai exact, potrivit Profit.ro, compensațiile sunt după cum urmează:

• până la 2 ani vechime: 45.000 de lei net;
• între 2 și 4 ani: 85.000 de lei net;
• între 4 și 8 ani: 125.000 de lei net;
• între 8 și 12 ani: 150.000 de lei net;
• între 12 și 16 ani: 180.000 de lei net;
• peste 16 ani: 210.000 de lei net.

Avertismentul șefului Dacia, de acum trei săptămâni

Cu trei săptămâni în urmă, Mihai Bordeanu, șeful Automobile Dacia, a lansat un avertismet legat de faptul că fabrica de la Mioveni pierde teren în fața altor uzine Renault din Europa.

Bordeanu vorbise atunci despre o producție care va scădea cu două cifre în 2026 și despre un viitor incert pentru modelele Duster și Bigster în România.

Șeful Dacia a cerut atunci autorităților o strategie clară pentru anii următori, spunând că țara trebuie să-și recapete avantajul competitiv pe care îl avea înainte de pandemie.

Tot el avertizase, în cadrul unei dezbateri organizate de Confederația Patronală Concordia, că industria auto riscă să piardă anul viitor între 20 și 25% din cifra de afaceri, din numărul de angajați și din producție. Asta dacă România nu va acționa rapid pe zona energiei, a pieței muncii și a infrastructurii.

Renault Group are mai multe fabrici care pot concura pentru producția modelelor Dacia, în țări precum România, Maroc, Turcia, Spania și Slovenia. Unele dintre aceste uzine au primit investiții importante în ultimii ani, ceea ce le face mai competitive în interiorul grupului, iar decizia privind unde se produce fiecare model ține, în cele din urmă, de un calcul de eficiență la nivel de companie.