Polița RCA s-ar putea dubla din ianuarie 2027. Cât plătesc acum șoferii pentru asigurarea obligatorie

După o serie de majorări aplicate la fiecare șase luni, prețul asigurării RCA ar putea ajunge, din ianuarie 2027, la aproximativ dublul față de începutul anului 2026, avertizează reprezentanții transportatorilor. COTAR susține că aceste creșteri nu sunt justificate de daunele plătite de asigurători și solicită intervenția autorităților.

Scenariul transportatorilor

Conform asociațiilor din transport, ianuarie 2027 ar putea aduce polițe RCA cu prețuri de două ori mai mari decât cele practicate la începutul lui 2026. COTAR nu oferă o valoare exactă, ci indică doar amploarea estimată a scumpirii.

Punctul de plecare este prima medie RCA pentru autoturisme, de 2.093 lei în trimestrul al doilea din 2026, potrivit datelor ASF prezentate de confederație. Aceasta reprezintă o creștere de 7% față de primul trimestru și de aproximativ 21% față de anul precedent.

Creșteri mari la reînnoire

Transportatorii susțin că, la reînnoirea polițelor, majorările au fost mult mai ample: în medie, cu circa 70% într-un an, iar în unele cazuri chiar cu 100%, în funcție de vechimea mașinii, capacitatea motorului și clasa de risc. O autoturism asigurat în 2022 cu puțin peste 100 de euro anual ar putea plăti acum de patru ori mai mult.

„RCA este singurul produs pe care statul ne obligă să îl cumpărăm, însă al cărui preț nu este controlat de nimeni”, au transmis reprezentanții COTAR, citați de Jurnalul.

Riscul, mult sub preț

Potrivit raportului semestrial al ASF, invocat de patronat, frecvența daunelor la autoturismele persoanelor fizice a crescut cu doar 1,9%. La vehiculele de marfă aparținând firmelor, dauna medie a urcat cu 3,5%, iar frecvența daunelor cu 1,1%. În estimarea COTAR, riscul real a crescut cu aproximativ 4,6%.

Patronatele din transport au analizat peste 70 de polițe oferite de membrii lor. Rezultatul arată că cea mai avantajoasă ofertă pentru un camion nou din clasa B0 a trecut de la aproximativ 9.700 lei la peste 16.500 lei anual, adică o majorare de 70%, de circa 15 ori mai mare decât creșterea riscului.

Tarife oficiale versus prețuri reale

ASF publică tarifele de referință de două ori pe an. Cele din mai 2026 au crescut, în medie, cu 12,3% pentru autoturismele persoanelor fizice și cu 10% pentru vehiculele de marfă ale firmelor. Autoritatea subliniază însă că aceste valori sunt doar repere statistice, nu prețuri obligatorii, fiecare asigurător stabilindu-și propriile tarife.

Președintele COTAR, Vasile Ștefănescu, consideră că aici se află diferența dintre cifrele oficiale și costul real suportat de șoferi: „Omul nu plătește tariful de referință. Plătește ce i se cere la ghișeu. Iar ce i se cere la ghișeu nu apare în niciun raport oficial.”

Explicațiile asigurătorilor

Companiile de asigurări justifică majorările prin creșterea costurilor pentru piese și manoperă, numărul accidentelor și valoarea despăgubirilor pentru vătămări corporale. COTAR recunoaște că datele ASF susțin parțial această poziție: dauna medie RCA a crescut cu aproximativ 18% în primul semestru din 2026, comparativ cu perioada similară din 2025.

Transportatorii spun însă că prețurile pieselor și ale reparațiilor sunt asemănătoare în Bulgaria, unde aceeași asigurare costă de trei ori mai puțin. În plus, pentru unele mașini second hand, prima RCA poate ajunge aproape la valoarea vehiculului. Confederația mai susține că, în anumite perioade, despăgubirile plătite au reprezentat doar 10% din veniturile asigurătorilor.

Probleme la Bonus-Malus

COTAR critică și aplicarea sistemului Bonus-Malus. Potrivit reprezentanților, modul în care este calculată reducerea pentru clasa B8 poate duce, în practică, la un preț mai mare la reînnoire, astfel încât un șofer fără daune să plătească mai mult decât anterior.

Patronatul consideră că publicarea detaliată a datelor, pe categorii de vehicule, ar clarifica dacă majorările sunt justificate. „Un asigurător serios nu are de ce să se teamă de publicarea datelor. Doar cine ascunde ceva are nevoie de întuneric”, au declarat reprezentanții COTAR.

Ce solicită COTAR

Tarifele RCA au fost plafonate prin decizii guvernamentale între 11 aprilie 2023 și 30 iunie 2025, cu prelungiri repetate. Prima măsură a înghețat prețurile la nivelul practikat de fiecare asigurător la 28 februarie 2023. După expirarea acesteia, costurile au început să crească de la un semestru la altul.

COTAR solicită ASF să publice trimestrial prețurile efectiv practicate, pe categorii de vehicule, și să efectueze controale la asigurătorii ale căror majorări depășesc clar evoluția riscului. Confederația cere, de asemenea, Consiliului Concurenței o anchetă sectorială privind scumpirile din perioada 2025–2026, iar Parlamentului modificarea legii RCA, astfel încât asigurătorii să fie obligați să justifice în scris orice creștere importantă.

Precedentul din 2018

Piața RCA a mai fost investigată în trecut. În decembrie 2018, Consiliul Concurenței a amendat nouă asigurători și UNSAR, asociația lor profesională, cu 246 milioane lei, pentru coordonarea comportamentului în vederea majorării tarifelor. Mai mulți asigurători au contestat decizia în instanță și au obținut soluții favorabile.

Până la o intervenție oficială, COTAR recomandă șoferilor să solicite oferte de la mai mulți asigurători și să păstreze documentele, cu dată și preț. Dacă suma pare nejustificată față de istoricul propriu, aceștia pot depune o petiție la ASF. Transportatorii pot cere, în plus, aplicarea procedurii primei de risc ridicat, prevăzută de legea RCA, care le-ar putea asigura prețuri mai mici decât cele disponibile pe piața liberă.

Ce este polița RCA? 

Polita RCA (Răspundere Civilă Auto) este asigurarea obligatorie pe care orice proprietar de vehicul înmatriculat sau înregistrat în România trebuie să o aibă. Ea nu acoperă daunele suferite de propria mașină, ci prejudiciile materiale și vătămările corporale provocate terților într-un accident produs din vina șoferului asigurat. În practică, dacă provoci un accident, compania de asigurări plătește despăgubirile persoanei vătămate sau pagubite, iar tu ești protejat de costurile care ar putea fi foarte mari.

Ce riscă cei care nu o plătesc

Cei care circulă fără o poliță RCA valabilă riscă amenzi și reținerea certificatului de înmatriculare până la prezentarea dovezii unei noi asigurări. Dacă nu își regularizează situația în termen de 30 de zile, vehiculul poate fi radiat din evidențe. Mai grav, în cazul unui accident, șoferul fără RCA va trebui să plătească personal despăgubirile pentru daunele și vătămările provocate altor persoane, costuri care pot depăși cu mult valoarea primei anuale.

De aceea, deși RCA este percepută adesea doar ca o cheltuială obligatorie, rolul ei este esențial: protejează șoferul de răspunderea financiară față de terți și garantează că victimele unui accident primesc despăgubiri. Tocmai pentru că este o obligație legală, creșterile repetate ale prețurilor au un impact direct asupra bugetului șoferilor și, în cazul firmelor de transport, asupra costurilor de operare.