Contestații în serie la Tribunalul Constanța privind strategia de vânzare a Șantierului Naval Mangalia

Procedura de valorificare a activelor de la Șantierul Naval Mangalia, aflat în prezent în portofoliul companiei Damen Shipyards Mangalia SA, intrată în insolvență și ulterior în faliment, a ajuns din nou în atenția instanțelor, după ce modul de vânzare a fost contestat succesiv, în doar câteva zile, de două entități importante: Statul Român și Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF), scrie Ziarul Amprenta.

Disputa vizează strategia aprobată de Adunarea Creditorilor la finalul lunii mai 2026, care prevede valorificarea în bloc a activului industrial reprezentat de șantierul naval, printr-o serie de licitații publice organizate la intervale regulate. Planul a fost susținut de majoritatea creditorilor, inclusiv de entități din grupul olandez Damen, și stabilește un mecanism de vânzare etapizat, cu cel puțin șase ședințe de licitație desfășurate lunar, pornind de la valoarea de piață a activului.

Conform documentației aprobate de creditori, valoarea de pornire a licitațiilor este raportată la evaluarea activului funcțional, estimată la aproximativ 184 de milioane de euro, iar mecanismul prevede că prețul nu poate coborî sub acest prag, chiar și în situația în care există un singur ofertant. În esență, strategia presupune o succesiune de licitații în care prețul de vânzare pornește de la valoarea de piață și poate crește în funcție de interesul manifestat de potențialii cumpărători.

Această abordare a fost însă contestată în instanță la scurt timp după adoptare. Prima acțiune a fost formulată de Statul Român, prin Șantierul Naval 2 Mai SA, acționar majoritar în structura companiei aflate în faliment. La doar o zi distanță, o nouă contestație a fost înregistrată la Tribunalul Constanța, de această dată din partea ANAF, ceea ce amplifică tensiunile din cadrul procedurii de valorificare.

21:39, 30.05.2026 • ECONOMIE

Peste o lună aflăm cine cumpără Șantierul naval Mangalia

17:29, 18.05.2026 • ECONOMIE

Statul schimbă strategia: cel puțin șase licitații lunare pentru vânzarea Șantierului Naval Mangalia, aflat în faliment

Dosarul a fost înregistrat pe rolul Secției a II-a civile a Tribunalului Constanța, în cadrul procedurii complexe de insolvență și faliment care vizează Damen Shipyards Mangalia SA. ANAF contestă hotărârea Adunării Creditorilor din 26 mai 2026, considerând că aceasta ridică probleme legate de oportunitate și de respectarea etapelor procedurale prevăzute de legislația insolvenței.

În poziția exprimată în cadrul Adunării Creditorilor, instituția fiscală a arătat că nu susține forma actuală a strategiei de valorificare, apreciind că unele elemente nu mai sunt în concordanță cu stadiul real al procedurii. Printre argumentele invocate se numără faptul că masa credală nu este încă definitiv stabilită, întrucât o parte dintre creanțe sunt contestate și înscrise provizoriu, ceea ce poate influența deciziile privind activele debitoarei.

De asemenea, ANAF a atras atenția că termenul limită pentru depunerea unor creanțe născute pe parcursul procedurii nu a fost încă atins, ceea ce înseamnă că situația financiară a companiei nu este complet definitivată. În plus, instituția a menționat lipsa unor dovezi clare privind finalizarea inventarierii tuturor activelor și a operațiunilor premergătoare lichidării, aspecte considerate esențiale în astfel de proceduri complexe.

Strategia aprobată de creditorii majoritari prevede o perioadă minimă de șase luni pentru desfășurarea procesului de licitație, cu ședințe organizate lunar. Obiectivul declarat este valorificarea activului funcțional în ansamblu, astfel încât șantierul să fie vândut ca unitate operațională, nu pe bucăți. Susținătorii acestui model consideră că o vânzare integrată poate menține o valoare mai ridicată a activului și poate atrage investitori strategici interesați de continuarea activității.

Pe de altă parte, criticii strategiei consideră că rigiditatea mecanismului de licitație, în special menținerea prețului de pornire la nivelul valorii de piață pe întreaga durată a procesului, poate limita interesul potențialilor cumpărători și poate prelungi inutil procedura de valorificare.

În paralel cu disputa juridică privind strategia de vânzare, situația socială din cadrul șantierului rămâne una tensionată. Documentele aferente procedurii de reorganizare indică un proces de concediere colectivă desfășurat în mai multe etape, care ar urma să conducă la încetarea completă a activității până la mijlocul lunii iulie 2026. Procesul implică peste o mie de salariați, împărțiți în două tranșe succesive, ultima etapă fiind programată pentru jumătatea lunii iulie.

În acest context, dezbaterea din instanță capătă o dimensiune care depășește strict aspectele tehnice ale procedurii de insolvență, întrucât vizează atât modul de valorificare a unui activ industrial major, cât și impactul economic și social asupra unei zone dependente de activitatea șantierului naval.

Urmează ca judecătorul sindic să analizeze contestațiile formulate de Statul Român și de ANAF și să decidă dacă strategia aprobată de creditori va rămâne în forma actuală sau va necesita modificări. Decizia va avea un impact direct asupra ritmului și modului în care va fi realizată vânzarea unuia dintre cele mai importante active industriale din România, cu implicații atât pentru creditorii implicați, cât și pentru economia locală din Mangalia.