Locul din România unde trotinetele vor fi interzise în parcuri. Cine riscă amenzi de până la 5.000 de lei

Parcurile din nordul Capitalei devin zone interzise pentru trotinetele electrice. Primăria Sectorului 1 le scoate din parcuri, grădini publice și locuri de joacă, iar Poliția Locală va putea aplica amenzi de până la 5.000 de lei. Măsura administrației locale se suprapune peste mai multe proiecte depuse în Parlament, care schimbă regimul acestor vehicule.

Primăria Sectorului 1 scoate trotinetele din patru parcuri mari

Consiliul Local Sector 1 a aprobat un regulament care interzice circulația trotinetelor electrice în parcurile, grădinile publice și locurile de joacă aflate în administrarea autorității locale. Decizia vine pe fondul numărului tot mai mare de incidente petrecute pe aleile pietonale, iar administrația invocă drept motiv principal siguranța celor care se plimbă pe jos.

Printre zonele vizate se numără Parcul Kiseleff, Parcul Bazilescu, Parcul Regina Maria și Parcul Luigi Cazzavillan. Interdicția acoperă și locurile de joacă administrate de Primăria Sectorului 1, acolo unde prezența copiilor mici a fost invocată ca argument suplimentar.

Referitor la temerile privind restrângerea transportului alternativ, primăria transmite că nu desființează acest tip de mobilitate, ci fixează reguli acolo unde riscul de accident este cel mai mare.

Cât plătesc cei prinși cu trotineta pe spațiul verde

Poliția Locală va putea sancționa mai multe tipuri de abateri, nu doar circulația în parcuri. Pe listă intră deplasarea cu vehicule prin piețe, târguri, ganguri și pe spațiile verzi, staționarea în aceste zone, blocarea accesului în parcările publice, blocarea altor mașini parcate regulamentar și ocuparea nejustificată a mai multor locuri de parcare de către același vehicul.

Pentru majoritatea acestor fapte, amenzile pornesc de la 1.000 de lei și pot urca până la 5.000 de lei. Circulația sau staționarea pe spațiile verzi face însă excepție și este pedepsită mai aspru, cu sume între 3.000 și 5.000 de lei. Mai mult, agenții pot dispune și ridicarea vehiculului, în condițiile stabilite prin regulament.

Argumentul administrației locale a fost formulat public de un consilier local, care a respins ideea că municipalitatea ar lupta împotriva mijloacelor moderne de deplasare.

„Nu interzicem mobilitatea alternativă, ci stabilim reguli clare în spațiile în care siguranța oamenilor trebuie să fie prioritară. Respectăm parcurile. Protejăm copiii”, a declarat consilierul local Ion Enache.

Cifrele accidentelor explică graba autorităților

Doar în prima jumătate a anului 2026, șase persoane au murit în accidente în care au fost implicate trotinete electrice, potrivit datelor Direcției Rutiere a Poliției Române. Aproape 100 de oameni au fost răniți grav, iar peste 1.100 au suferit leziuni ușoare, în urma a aproape 1.200 de evenimente rutiere.

Ba mai mult, bilanțul strâns în doar șase luni este aproape egal cu cel al întregului an 2024. În 2025, 14 persoane și-au pierdut viața, iar peste 2.700 de pacienți au ajuns la Urgențe, dintre care 1.600 aveau sub 20 de ani, arată datele Ministerului Sănătății.

În București, accidentele grave provocate din vina utilizatorilor de trotinete au crescut de la 24, în primele șase luni din 2025, la 28, în aceeași perioadă din 2026.

Ce le este deja interzis trotinetiștilor pe drumurile publice

Inspectoratul General al Poliției Române a publicat recent un ghid cu regulile obligatorii de circulație. Potrivit acestuia, pe trotinetă electrică nu ai voie să circuli pe trotuar, cu excepția pistelor amenajate special acolo, și nici pe aleile din parcuri sau grădini publice, dacă stânjenești circulația pietonilor.

Printre celelalte interdicții se numără conducerea sub influența alcoolului sau a substanțelor psihoactive, circulația în paralel, agățarea de un vehicul aflat în mers, transportul sau tractarea de obiecte, deplasarea fără ambele mâini pe ghidon și circulația pe carosabil acoperit cu polei, gheață sau zăpadă. Traversarea la trecerea de pietoni se face pe lângă trotinetă, nu pe ea, iar actul de identitate trebuie purtat asupra ta.

Vârsta minimă pentru drumurile publice este de 14 ani. Casca de protecție este obligatorie sub 16 ani, dar numai pe partea carosabilă: pe pistele de biciclete amenajate pe trotuar obligația dispare, deși riscul rămâne același, o ambiguitate semnalată deja de specialiști. Acolo unde există pistă, circulația este permisă doar pe ea, iar în lipsa acesteia doar pe drumurile cu viteza maximă admisă de 50 km/h. Pasagerii sunt strict interziși, deplasarea se face pe un singur rând, iar noaptea luminile și dispozitivele reflectorizante trebuie să fie în stare de funcționare.

Nerespectarea acestor norme intră la clasa a II-a de sancțiuni. Faptele mai grave, precum circulația pe timp de noapte fără lumini, trecerea pe roșu, conducerea sub influența alcoolului sau deplasarea pe autostradă, se încadrează la clasa a III-a, considerabil mai severă. Iar în cazul unui accident soldat cu victime, conducătorul poate răspunde și penal, nu doar contravențional.

Parlamentul pregătește un curs obligatoriu de legislație rutieră

Trei parlamentari neafiliați au depus la Senat o propunere legislativă care ar condiționa folosirea trotinetei electrice pe drumurile publice de absolvirea unui curs de legislație rutieră, organizat de o unitate autorizată pentru pregătirea conducătorilor auto. Cine nu ar putea demonstra că a urmat pregătirea și-ar pierde dreptul de a circula în trafic.

Practic, utilizatorii fără permis auto ar urma să dovedească faptul că știu regulile de prioritate, semnificația indicatoarelor și obligațiile față de pietoni. Proiectul introduce însă o excepție pentru cei care dețin deja permis de conducere, indiferent de categorie, pe motiv că aceștia au trecut printr-o formă de verificare a cunoștințelor.

Informația privind absolvirea cursului ar urma să fie înscrisă în Registrul național al cursanților, administrat de Autoritatea Rutieră Română, iar polițiștii ar putea verifica electronic situația fiecărui utilizator, potrivit proiectului citat de Știripesurse.ro. În prezent, o trotinetă electrică poate fi condusă de la 14 ani, fără permis și fără nicio testare prealabilă.