Jumătate dintre șoferi nu știu cât le trebuie să oprească pe drum ud. Greșelile care duc la accidente pe ploaie

Când asfaltul se udă, obiceiurile care trec neobservate pe drum uscat devin cele mai frecvente greșeli ale șoferilor pe ploaie: viteza neadaptată, distanța prea mică față de mașina din față și manevrele bruște. Poliția Română avertizează că pe carosabil umed distanța de frânare crește substanțial, iar o frână apăsată brusc sau o mișcare smucită de volan poate trimite mașina în derapaj.

Greșelile șoferilor când plouă încep cu viteza și distanța

Prima greșeală e și cea mai des întâlnită. Mulți șoferi păstrează pe ploaie aceeași viteză cu care circulă pe asfalt uscat. Apa schimbă însă aderența, iar mașina are nevoie de mult mai mult spațiu până la oprire.

Prima greșeală o produce a doua: distanța prea mică față de vehiculul din față. Oamenii legii recomandă ca pe carosabil umed această distanță să fie mai mare decât în mod obișnuit. Producătorii de anvelope merg mai departe și recomandă dublarea ei, de la două la patru secunde.

Puțini șoferi știu acest lucru. Un sondaj OnePoll realizat pe 1.000 de șoferi europeni, la comanda producătorului Apollo Tyres, arată că 54% dintre ei subestimează sau nu cunosc distanța de oprire sigură pe drum ud, la viteze mari. Doar 24% au răspuns că distanța trebuie dublată.

Mai mult, Inspectoratul General al Poliției Române cere ca viteza să fie adaptată atât în localități, cât și în afara lor. Regula de bază pentru carosabilul umed e formulată direct: „reduceţi viteza pentru a putea opri în siguranţă dacă situaţia o impune”, au transmis reprezentanții Poliției Române.

Frâna bruscă și volanul smucit duc la acvaplanare

Acvaplanarea apare atunci când anvelopele nu mai reușesc să evacueze apa de sub ele. Între cauciuc și asfalt se formează o peliculă de apă, iar mașina practic alunecă pe ea. Volanul și frâna nu mai răspund cum trebuie.

Tocmai de aceea, polițiștii recomandă evitarea acționării bruște a volanului și a frânei. Iar dacă mașina a intrat deja în acvaplanare, reacția instinctivă a multor șoferi e și cea greșită.

Directorul tehnic al Nokian Tyres, Matti Morri, a explicat că în acel moment șoferul nu trebuie să frâneze. Recomandarea lui e ca șoferul să apese ambreiajul, să ridice piciorul de pe accelerație și să nu accelereze până când roțile prind din nou asfaltul. La fel de important e ca roțile să rămână drepte. Dacă sunt virate puternic, mașina poate schimba brusc direcția în clipa în care aderența revine.

Pe de altă parte, Continental precizează că frâna de urgență trebuie folosită fără ezitare atunci când există pericol iminent de coliziune. Iar zonele în care apa băltește pe asfalt se abordează cu viteză redusă dinainte, nu în momentul în care mașina a intrat deja în ele.

Pentru carosabilul alunecos, Poliția a mai dat un sfat:

„Folosiţi cu precădere frâna de motor atunci când rulaţi pe un carosabil alunecos”, au precizat reprezentanții IGPR.

Ce trebuie să verifici la mașină înainte de a pleca la drum pe ploaie

Anvelopele sunt prima verificare. Legea impune o adâncime minimă a profilului de 1,6 mm. Specialiștii avertizează însă că la acest nivel de uzură riscul de acvaplanare e foarte mare. Nokian Tyres recomandă schimbarea anvelopelor când profilul ajunge la 4 mm, indiferent de anotimp. Nivelul de uzură se poate verifica cu ajutorul martorilor de uzură, adică nervurile mici aflate în canalele benzii de rulare.

Presiunea din roți contează la fel de mult. O presiune mai mică decât cea recomandată de producător crește riscul de acvaplanare și afectează manevrabilitatea mașinii.

Ulterior, șoferii trebuie să verifice ștergătoarele, lichidul de parbriz, farurile și semnalizarea. Înainte de plecare, Poliția recomandă și informarea despre condițiile meteo de pe traseu. Iar în caz de pană pe ploaie, triunghiurile reflectorizante se așază la o distanță mai mare de mașină decât în condiții normale.

Ce amenzi riscă șoferii care pleacă la drum nepregătiți

Anvelopele uzate peste limita admisă se sancționează cu amendă din clasa a II-a, adică 4 sau 5 puncte-amendă. De la 1 iulie 2026, asta înseamnă între 865 și 1.081,25 lei. Sancțiunea se aplică indiferent dacă plouă sau dacă drumul e uscat.

Mai mult, din iunie 2023, faza scurtă sau luminile de zi sunt obligatorii pe timpul zilei pe toate categoriile de drumuri publice, nu doar pe autostrăzi și drumuri europene. Cei care nu respectă regula riscă o amendă și două puncte de penalizare.

Iar ștergătoarele care nu funcționează pot costa la fel de scump. Potrivit presei auto, polițiștii pot aplica o amendă și pot reține certificatul de înmatriculare până la remedierea defecțiunii.