Dacia mută producția noului Spring în Europa: mașina electrică de 17.900 de euro nu mai vine din China

Noul Dacia Spring, cea mai ieftină mașină electrică din gama mărcii, își schimbă țara de origine. Modelul va fi construit la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia, și nu va mai fi importat din China. Mutarea îi deschide accesul la subvențiile europene și îl scoate de sub taxele vamale impuse de Uniunea Europeană vehiculelor electrice fabricate în China.

Noul Dacia Spring se mută din China la uzina Renault din Slovenia

Marca low-cost din grupul Renault pregătește o versiune complet nouă a Spring, mai mare decât cea actuală și, pentru prima dată, fabricată pe continent. Producția va fi asigurată la Novo Mesto, pe aceeași platformă folosită de Renault Twingo și de un model înrudit al Nissan.

Schimbarea nu e doar una logistică. Actualul Spring vine din China, iar asta îl scoate automat din calculele multor cumpărători europeni. Noua generație va fi eligibilă pentru subvențiile acordate vehiculelor produse în Europa și nu va mai fi lovită de taxele vamale aplicate de Bruxelles electricelor chinezești.

Avantajul ar trebui să ajute Dacia să își mențină prețurile competitive, într-un moment în care producătorii chinezi împing tot mai tare pe piața europeană a vehiculelor electrice.

POLITICĂ

Ce se întâmplă cu Dacia de la Mioveni. Ștefan-Radu Oprea lansează un avertisment pentru Guvern

ECONOMIE

Şeful Dacia cere respect şi transparenţă de la Guvern: „Trataţi-ne ca pe un investitor de 4 miliarde de euro!”

Compania a mizat pe origine în chiar prezentarea oficială a modelului, unde noul Spring e descris ca un vehicul construit în Europa, care păstrează ADN-ul unei mașini mici, fiabile și practice.

„Fabricat în Europa, Noul Spring întruchipează energia pozitivă a reînnoirii”, a transmis Dacia pe site-ul oficial al mărcii.

Cum a blocat regula subvențiilor din Franța vânzările actualului Spring

Dacia a vândut 210.000 de unități Spring din 2021, scrie Reuters. Cifra e respectabilă, însă marca nu a reușit să prindă valul recent de creștere a pieței electrice din Franța, cea mai importantă piață a sa.

Explicația stă într-o singură regulă. Programul francez de subvenții destinat cumpărătorilor cu venituri reduse exclude vehiculele electrice fabricate în China. Adică exact categoria din care face parte Spring-ul de azi.

Efectele se văd în cifre. Vânzările Dacia au scăzut în Franța în iulie și august, tocmai în lunile în care electricele au atins ponderi record de 35%, respectiv 38% din înmatriculările de mașini noi, pe fondul scumpirii carburanților asociate războiului din Iran.

Mai mult, în primele opt luni ale anului, Spring s-a clasat abia pe locul 55 în topul celor mai vândute vehicule din Franța, fiind depășit de modele precum Tesla Model Y, Renault 5 și Twingo.

Vicepreședintele pentru vânzări și operațiuni al mărcii pune frâna pe seama unei game prea subțiri, într-un an în care cererea de electrice a urcat în toate segmentele.

„Există în mod clar o cerere mult mai mare (…) iar acest lucru ne limitează, deoarece avem un singur model electric”, a declarat Frank Marotte pentru sursa citată.

Cât costă noul Spring și când ajunge la primii clienți

Prețul de pornire anunțat pentru noua generație este de 17.900 de euro. Mașina va fi cu 18 centimetri mai lungă decât actualul model și primește un design mai robust, prin care Dacia încearcă să atragă o categorie mai largă de clienți.

Oferta rămâne simplă, în linie cu filosofia mărcii: doar patru culori și două niveluri de echipare. Primele livrări sunt programate pentru începutul anului 2027.

Iar Spring-ul asamblat în Slovenia e doar startul. Dacia, care și-a consolidat poziția în Europa mizând în principal pe mașini accesibile cu motoare cu combustie, își extinde acum oferta de hibride și electrice și intenționează să aibă patru modele electrice în gamă până în 2030.