Trucuri pentru a consuma mai puțin la drum lung, cu motorina aproape de 10,50 lei litrul

Plecarea în concediu începe cu o factură usturătoare la pompă. Un plin de 50 de litri de motorină costă acum aproximativ 526 de lei la prețul mediu din București, după un val de scumpiri consumat în prima săptămână a lunii august. Prețurile s-au stabilizat de vineri, însă rămân aproape de maximele anului, iar diferența pe un drum lung o fac verificările făcute înainte de plecare și stilul de condus.

Cât costă acum un plin de motorină și de ce prețurile s-au oprit din creștere

Marți, 11 august, cea mai ieftină motorină din Capitală se vinde cu 10,47 lei pe litru, la Petrom și la Socar. Rompetrol, OMV și MOL afișează 10,53 lei pe litru, iar Lukoil are cel mai ridicat tarif, de 10,63 lei. La benzina standard, cel mai mic preț este de 9,32 lei pe litru.

Nivelurile sunt însă mai mici decât cele de acum o săptămână. Pe 4 august, principalele lanțuri adăugaseră câte 20 de bani pe litru într-o singură zi, iar Lukoil ajunsese la doar doi bani distanță de pragul de 11 lei. Motorina se vindea atunci cu 10,77 până la 10,98 lei în vestul Bucureștiului.

Ulterior, trendul s-a inversat. Prețurile au scăzut ușor vineri dimineață, după intrarea în vigoare a legii care reintroduce starea de criză pe piața carburanților, iar de atunci se mențin neschimbate.

ACTUALITATE

Europa riscă să rămână cu stocuri minime de motorină până la sfârșitul anului

Referitor la cauzele scumpirilor, premierul interimar Ilie Bolojan a explicat pe 3 august că problema nu ar fi ținut doar de preț. Rafinăria Petromidia ar fi funcționat la jumătate din capacitate, din cauza întârzierii țițeiului, iar transportul feroviar al motorinei de la terminalul din Constanța către depozitele din vestul țării ar fi fost îngreunat de lucrările la calea ferată.

„Avem costuri de asigurare pentru petrolierele care transportă țițeiul în Marea Neagră mult mai mari decât în primăvară”, a explicat premierul interimar.

Ce verifici la mașină înainte de a pleca la drum lung

Prima verificare ține de anvelope, iar impactul lor este mult mai mare decât cred majoritatea șoferilor. Potrivit specialiștilor, anvelopele răspund pentru 20 până la 30% din consumul de carburant, așa că starea lor schimbă direct suma plătită la pompă.

Presiunea contează separat de uzură. Roțile umflate corect și echilibrate pot reduce consumul cu aproximativ 3%, iar verificarea se face înainte de plecare, nu după primii 200 de kilometri.

Mai mult, o revizie rapidă la service înainte de un drum lung rămâne recomandarea de bază, pentru că o mașină care nu funcționează în parametri consumă suplimentar fără ca șoferul să observe.

Bagajele de pe plafon și aerul condiționat cresc consumul

Greutatea încărcăturii se traduce direct în litri. Recomandarea este să se ia doar strictul necesar și, pe cât posibil, să fie evitate portbagajul de plafon și remorca, ambele afectând și aerodinamica mașinii.

Ba mai mult, două obiceiuri banale din timpul verii scumpesc drumul. Mersul cu geamurile deschise crește consumul, la fel și folosirea în exces a aerului condiționat.

Cum se conduce ca să scadă consumul pe drumurile de vacanță

Stilul de condus rămâne factorul pe care șoferul îl controlează integral. Viteza constantă reduce consumul, în timp ce accelerările bruște și frânările puternice îl umflă considerabil.

Iar în ambuteiaje, dacă nu există șanse de deplasare în minutul următor, oprirea motorului este varianta economică. Planificarea rutei dinainte și evitarea zonelor cu blocaje cunoscute ajută la fel de mult, la fel ca monitorizarea informațiilor despre trafic pentru alegerea unei rute alternative.

La destinație, cea mai eficientă metodă rămâne cea mai simplă. Plimbările pe jos, bicicletele închiriate sau transportul în comun din stațiune înlocuiesc kilometrii făcuți cu mașina, iar ținerea unei evidențe a consumului arată care dintre metode funcționează pentru fiecare autoturism în parte.