„Vom putea circula pe Autostrada Transilvaniei pe practic 144 de km” – Cristian Pistol, la deschiderea lotului Zimbor–Poarta Sălajului

Un nou lot de autostradă din România a fost deschis marți circulației. Este vorba despre cei 12,24 kilometri ai Autostrăzii A3 dintre Zimbor și Poarta Sălajului, tronson care face parte din Autostrada Transilvaniei și care este finanțat prin Programul Transport 2021-2027.

Circulația pe noul sector a fost deschisă la ora 16:00, acesta fiind primul lot de autostradă inaugurat în 2026. Tronsonul are două noduri rutiere, la Zimbor și la Românași, iar deschiderea lui permite continuitatea circulației pe Autostrada Transilvania pe o distanță de aproximativ 144 de kilometri.

Lotul Zimbor – Poarta Sălajului are însă o istorie îndelungată și marcată de întârzieri. Contractul pentru execuție a fost semnat cu UMB la 1 iulie 2020 și prevedea 12 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție. Ordinul de începere a fost emis la 31 mai 2021, iar autorizațiile de construire au fost emise în mai multe etape, ultima în decembrie 2021.

Potrivit Asociației Pro Infrastructură, și tronsonul vecin, Nădășelu – Zimbor, a acumulat întârzieri importante. Conform termenelor inițiale, cele două loturi ar fi trebuit finalizate în 2023, respectiv cel târziu în 2024, dacă sunt luate în calcul dificultățile tehnice și problemele întâmpinate în zona dealului Zimbor.

Transporturi

CNAIR deschide circulația pe un nou tronson al Autostrăzii A3 Transilvania. Când va fi dat în trafic lotul Zimbor – Poarta Sălajului

ACTUALITATE

A3, secțiunea Zimbor–Poarta Sălajului, intră în recepție de luni. Ce se mai lucrează în șantier

Cristian Pistol: „Vom putea circula pe Autostrada Transilvaniei pe practic 144 de km”

Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat deschiderea circulației și a subliniat importanța finalizării nodurilor rutiere pentru punerea în funcțiune a tronsonului.

„Începând cu ora 16, adică peste o oră, o să putem să circulăm pe acest sector de autostradă de 12 km, având ca noduri rutiere atât nodul de descărcare de la Zimbor, cât și cel de la Românași”, a declarat Cristian Pistol.

Directorul CNAIR a amintit că lucrările la tronson au fost contractate în 2020, în timp ce nodul de la Românași a făcut obiectul unui contract separat, semnat în 2024.

„Din păcate, autostrada nu putea fi funcțională atâta vreme cât nu aveam încărcare și descărcare, adică nodurile rutiere finalizate”, a explicat Pistol.

Odată cu deschiderea celor 12 kilometri, rețeaua de autostrăzi și drumuri expres a României ajunge la 1.430 de kilometri, de la 1.418 kilometri. În cazul Autostrăzii Transilvania, lungimea circulabilă ajunge la aproximativ 144 de kilometri.

Cristian Pistol a anunțat și că, pentru acest an, perspectiva este de deschidere a cel puțin 200 de kilometri de drumuri de mare viteză.

„Pe această cale vreau să mulțumesc constructorului, proiectanților, colegilor mei de la CNAIR, precum și autorităților locale cu sprijinul cărora am putut să depășim anumite impedimente”, a mai spus directorul general al CNAIR.

Radu Miruță: „În acest an se va da în circulație cel mai mare număr de kilometri de pe Autostrada Transilvaniei”

Radu Miruță a descris deschiderea tronsonului Zimbor – Poarta Sălajului drept un moment important pentru Autostrada Transilvania, un proiect care, în opinia sa, a fost mult timp asociat mai degrabă cu blocajele decât cu lucrările.

„Suntem astăzi în punctul în care se deschide un tronson nou din Autostrada Transilvaniei, un tronson al unei autostrăzi care a fost mult timp sinonimă mai mult cu blocaje și cu scuze decât cu lucrări propriu-zise. Lucrurile s-au schimbat”, a declarat Radu Miruță.

Ministrul a afirmat că, în acest an, ar urma să fie deschiși și kilometrii de pe tronsonul Zimbor – Nădășelu.

„Tot în acest an, am vorbit cu domnul director, am vorbit cu reprezentanții constructorului, se vor deschide și ceilalți kilometri de la Zimbor spre Nădășelu, astfel încât vom fi în situația în care aproape dinspre Sălaj se va putea merge pe autostradă până la Sibiu sau până la Deva”, a spus ministrul.

Potrivit lui Radu Miruță, până la 100 de kilometri de autostradă ar putea fi dați în circulație în acest an pe Autostrada Transilvania.

„În ciuda faptului că mult timp această autostradă a avut doar explicații despre de ce nu avansează proiectul, în anul acesta se dau în circulație până la 100 de kilometri de autostradă. Este anul în care se dă în circulație cel mai mare număr de kilometri de pe Autostrada Transilvania”, a afirmat ministrul.

Horațiu Cosma: „După mulți ani, pot să spun că vin acasă pe autostradă”

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Horațiu Cosma, a vorbit despre semnificația personală a momentului și despre lunga așteptare pentru finalizarea Autostrăzii Transilvania.

„Astăzi trăiesc niște emoții foarte puternice și pot să spun, după mulți ani, că vin acasă pe autostradă”, a declarat Horațiu Cosma.

Acesta a amintit că proiectul Autostrăzii Transilvania a început în 2004, când era încă elev, iar speranța era ca legătura rutieră spre Cluj să fie finalizată până în perioada facultății.

„Când a început Autostrada Transilvania în 2004, eram copil, eram la școală și proiectam atunci împreună cu familia, cu prietenii, cu părinții, că până la facultate o să mergi la Cluj pe autostradă. Nu a fost să fie”, a spus secretarul de stat.

Cosma a subliniat că, după ani de întârzieri, deschiderea tronsonului reprezintă transformarea unei așteptări îndelungate într-o realitate.

„Cunoaștem cu toții întârzierile, situația din toți acești ani, însă astăzi e acel moment în care în sfârșit transformăm un vis în realitate”, a afirmat acesta.

Secretarul de stat a susținut că lucrările trebuie continuate în același ritm și a indicat ca obiectiv deschiderea până la finalul anului a tronsonului Zimbor – Nădășelu, dar și avansarea lucrărilor spre Oradea.

„Până la finalul anului este dorința noastră de la Ministerul Transporturilor, de la Compania de Drumuri, să ajungem și pe următorul sector, de la Zimbor la Nădășelu și mai departe în Transilvania”, a spus Horațiu Cosma.

El a amintit și sectorul Nușfalău – Suplacu de Barcău – Oradea, pe care l-a descris drept unul extrem de așteptat.

„Este o veste bună pentru toți sălăjenii, fiindcă autostrada este coloana vertebrală de dezvoltare a oricărei comunități”, a concluzionat secretarul de stat.

Lucian Bode: „Proiectele de autostradă nu sunt proiectele unui ministru, nu sunt proiectele unui guvern”

Deputatul PNL Lucian Bode a calificat deschiderea tronsonului drept o zi importantă pentru județul Sălaj și pentru întreaga regiune.

„Este o zi importantă pentru județul Sălaj și vă spun înainte de toate, bun venit la acest moment frumos, mult așteptat de către, nu doar de către noi sălăjenii, ci de către întreaga regiune”, a declarat Lucian Bode.

Fostul ministru al Transporturilor a subliniat că proiectele de infrastructură trebuie privite ca investiții ale României, nu ca proiecte asociate unui anumit guvern sau ministru.

„Proiectele de autostradă nu sunt proiectele unui ministru, nu sunt proiectele unui guvern, sunt proiectele României, iar investițiile în infrastructura mare nu se realizează peste noapte”, a spus Bode.

În opinia sa, pentru ca un proiect de infrastructură majoră să ajungă la stadiul de dare în trafic sunt necesare trei elemente esențiale: planificare, finanțare și monitorizarea implementării.

„În primul rând este nevoie de o planificare riguroasă, de o viziune, dacă vreți, astfel încât să știm exact ceea ce vrem să facem. În al doilea rând este nevoie de finanțare, pentru că fără finanțare și în special fără finanțare europeană, este greu să realizezi obiective de infrastructură mare”, a afirmat deputatul PNL.

Cel de-al treilea element indicat de Bode este monitorizarea implementării proiectelor, în conformitate cu prevederile contractuale.

Deputatul a rememorat și momentul semnării contractului pentru tronsonul Zimbor – Poarta Sălajului, în 2020, afirmând că la acel moment situația Autostrăzii Transilvania era una mult diferită.

„Am avut șansa și onoarea să semnez contractul de execuție pentru acest lot în 2020”, a spus Bode.

Potrivit acestuia, în 2020, din cele 12 loturi în care era împărțită Autostrada Transilvania se lucra efectiv doar pe două. La finalul acelui an erau semnate contracte de execuție pentru aproximativ 100 de kilometri de autostradă, în timp ce doar 25 de kilometri erau dați în trafic.

Bode a amintit și documentele de planificare și finanțare adoptate începând din 2020, precum Planul Național de Investiții și Relansare Economică și, ulterior, Master Planul General de Transport, susținând că Autostrada Transilvania a fost menținută drept prioritate.

„Inamicul principal al realizării infrastructurii mari din România, în cele mai multe situații, a fost finanțarea”, a afirmat Lucian Bode.

Potrivit deputatului PNL, finanțarea proiectelor de pe acest tronson a fost asigurată începând din 2021, mai întâi prin PNRR și ulterior prin Programul Transport.

„Astăzi vorbim de 200 de milioane de euro alocați din cele două axe europene de finanțare pentru nodul de la Românași și pentru tronsonul de Autostrada Transilvania”, a declarat Lucian Bode.

Deschiderea celor 12,24 kilometri dintre Zimbor și Poarta Sălajului marchează astfel un nou pas în dezvoltarea Autostrăzii Transilvania. În același timp, autoritățile promit că lucrările vor continua pe tronsoanele aflate încă în execuție, cu obiectivul ca în acest an să fie deschiși noi kilometri de autostradă în regiune.