Record în China: 800 km/h în mai puțin de șase secunde

Un vehicul experimental chinezesc a avut nevoie de mai puțin timp decât o reclamă TV ca să ajungă la viteza unui avion de pasageri. Prototipul cu propulsie magnetică a atins 800 de kilometri pe oră în doar 5,3 secunde, într-un test desfășurat în provincia Hubei. Frânarea s-a făcut controlat, pe o distanță de aproximativ 200 de metri.

Cum a decurs testul de la Laboratorul Donghu

Experimentul s-a desfășurat la Laboratorul Donghu, pe o șină cu lungimea de un kilometru. Vehiculul folosit are o masă de 1,1 tone.

Cifra care a făcut înconjurul lumii ține de accelerație, nu de viteza maximă absolută. Prototipul a ajuns la 800 de kilometri pe oră în 5,3 secunde, un prag pe care niciun alt vehicul cu levitație magnetică nu îl atinsese până acum.

La această valoare, vehiculul se apropie de viteza de croazieră a unei aeronave comerciale de pasageri.

ACTUALITATE

Tren în flăcări la Filipești. 200 de călători au fost evacuați după ce o autocisternă s-a ciocnit de unul dintre vagoane

ACTUALITATE

Primele imagini cu Z-21, „vânătorul-ucigaș” al Chinei. Noul elicopter de atac care schimbă regulile aviației militare (VIDEO)

De ce prototipul nu va transporta niciodată oameni

Spre deosebire de garniturile obișnuite, aparatul testat în China nu este conceput pentru transportul de călători.

Cercetătorii îl folosesc pentru a testa tehnologii care ar putea ajunge, în viitor, în cu totul alte domenii. Printre ele, industria rachetelor, sectorul aerospațial și alte sisteme care funcționează la viteze extreme.

Așa că vorbim mai degrabă despre un banc de încercare pe rotile magnetice decât despre un tren în sensul clasic al cuvântului. Vehiculul depășește cu mult performanțele trenurilor maglev aflate în exploatare comercială în acest moment.

Care sunt recordurile de viteză stabilite până acum de trenuri

Recordul mondial de viteză pentru un tren cu pasageri la bord aparține de peste zece ani Japoniei.

În aprilie 2015, garnitura L0 Series a companiei Central Japan Railway a atins 603 kilometri pe oră, într-o cursă de test în apropierea muntelui Fuji. Trenul a menținut peste 600 de kilometri pe oră timp de aproape 11 secunde, iar recordul anterior, tot al companiei japoneze, era de 581 de kilometri pe oră, stabilit în 2003.

În exploatare comercială, cifrele scad considerabil. Cel mai rapid maglev din lume aflat în serviciu rămâne cel din Shanghai, care poate atinge 431 de kilometri pe oră pe ruta către aeroportul Pudong. Trenurile chinezești CR400 Fuxing, care circulă pe roți, funcționează comercial la 350 de kilometri pe oră.

Mai mult, linia japoneză Chūō Shinkansen, pentru care a fost dezvoltat prototipul L0, urmează să funcționeze la aproximativ 500 de kilometri pe oră, sub viteza atinsă în teste.

Ce a mai anunțat China în domeniul feroviar

Testul din Hubei se adaugă unei serii de anunțuri venite din China în ultimele luni. Compania CRRC Changchun a prezentat un prototip proiectat pentru 600 de kilometri pe oră, cu un sistem hibrid: roți sub 150 de kilometri pe oră și levitație peste această valoare.

Calendarul de intrare în exploatare comercială a acelui proiect nu a fost stabilit. China operează în prezent cea mai mare rețea de mare viteză din lume, cu aproximativ 45.000 de kilometri de linii.